轴承知识库

这里有专业的轴承知识,涉及轴承的型号、安装、拆卸、使用、维护、保养等等各方面的知识!

轴承润滑油量计算及供油方式设计

4.1 轴承润滑油量计算
滚动轴承润滑所需的油量在很大程度上取决于轴承类型、供油系统设计、润滑油类型等因素。很难给出一个适合任何情况,具有广泛适用性的简单明了的公式。具有油液自动传输功能的轴承(如角接触球轴承)所需油量大于不具有油液自动传输功能的轴承(如双列圆柱滚子轴承)所需油量。尤其当速度性系数(n.dm)值较大时,其差异更明显(图3)。通过大量实验,供油量Q的粗略计算公式如下:
图4 供油方式
Q=WdB
式中 Q——供油量,mm3/h
   W——系数,0.01mm/h
   d——轴承内径,mm
   B——轴承宽度,mm
然而,实际供油量还要在此数值基础上扩大4~20倍。为了获得最佳润滑效果,还需通过实验来修正供油量多少。
4.2 供油方式设计
对于高速旋转的轴承,为了可靠地将润滑油送入轴承内部,应十分重视供油方式(如喷嘴形式、安装位置等)的设计。轴承润滑方式完全取决于轴承类型和配置方式(图4a)。对单列轴承而言,最佳润滑方式为从一边进入轴承内部。喷嘴孔应与内环齐平,不能指向保持架。尤其当轴承自身吸排油方向不易确定时(如角接触球轴承),润滑油必须按上述方向进入轴承内部。若条件许可,润滑油最好经过一个特制喷管后再进入轴承内部。喷管长度取决于轴承大小,直径为0.5~1.0mm。也允许把润滑油送到轴承外圈处(图4b)。在这种情况下,要注意察看润滑油是否进入了钢球与外圈之间形成的压力区域。对双列轴承而言,润滑油必须从与外圈滚道边齐平的地方喷入轴承内部,以对轴承充分润滑。
当轴承外径介于150~280mm时,需要再增加一个喷嘴。
此外,为了防止在轴承底部形成油渣沉淀,需要安装一个泄油管,其长度大于5mm。
为了满足现代机床高速主轴对润滑系统的要求,对油-气集中润滑系统的各个参数还要作进一步详细而精确的研究。这是因为:润滑油类型、润滑方法、润滑量以及轴承类型、轴承配置等因素均对轴承转速提高有着决定作用。
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变色

损伤状态:由于温度上升和润滑剂反应等、滚道轮和滚动体及保持架变色。原 因:润滑不良。与润滑剂的反映造成热态浸油。温度上升大。措 施:改善润滑方法。

安装伤痕

损伤状态:在安装和拆卸时等使用时给滚道面及滚动面上造成的轴向线状伤痕.原 因:安装、拆卸时的内圈、外圈倾斜安装、拆卸时的冲击载荷。措 施:使用恰当的工具使用冲压机而防止了冲击载荷。安装时相互之间的定心。

生锈、腐蚀

损伤状态:轴承的生锈和腐蚀有滚道轮、滚动体表面的坑状锈、全面生锈及腐蚀。

原 因:
1.水、腐蚀性物质(漆、煤气等)的侵入。
2.润滑剂不合适。
3.由于水蒸气的凝结而附有水滴。
4.高温多湿时停转。
5.运输过程重防锈不良。
6.保管状态不合适。
7.使用不合适。

措 施:
1.改善密封装置。
2.研究润滑方法。
3.停转时的防锈措施。
4.改善保管方法。
5.使用时要加以注意。
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电蚀

损伤状态:所谓电蚀是指电流在循环转重的轴承滚道轮和滚动体的接触部分流动时、通过薄薄的润滑油膜发出火花、其表面出现局部的地熔融和凹凸现象。
原 因:外圈与内圈间地电位差。
措 施:在设定电路时、电流要不流过轴承部分。
对轴承进行绝缘。

烧伤

损伤状态:滚道轮、滚动体以及保持架在旋转中急剧发热直至变色、软化、熔敷和破损。

原 因:
1.润滑不良。
2.过大载荷(预压过大)。
3.转速过大。
4.游隙过小。
5.水、异物的侵入。
6.轴、轴承箱的精度不良、轴的挠度大。

措 施:
1.研究润滑剂及润滑方法。
2.纠正轴承的选择。
3.研究配合、轴承间隙和预压。
4.改善密封装置。
5.检查轴和轴承箱的精度。
6.改善安装方法。
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蠕变

损伤状态:所谓蠕变是指在轴承的配合面上产生间隙时,在配合面之间相对发生滑动而言,发生蠕变的配合面呈现出镜面光亮或暗面,有时页带有卡伤磨损产生。

原 因:
1.过盈量不足或间隙配合。
2.紧定套紧固不够。

措 施:
1.检查过盈量。
2.实施止转措施。
3.适当紧固紧定套。
4.研究轴和轴承箱的精度。
5.轴向预压。
6.滚道轮侧面紧固。
7.粘接配合面。
8.向配合面涂润滑剂。
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假性布氏压痕

损伤状态:在微振期间,在滚动体和滚道轮的接触部分由于振动和摇动造成磨损有所发展,产生累似布氏压痕的印痕。

原 因:
1.在运输过程中等轴承在停转时的振动和摆动。
2.振幅小的摆动运动。
3.润滑不良。

措 施:
1.运输过程中咬对轴和轴承箱加以固定。
2.运输时对内圈和外圈要分开包装。
3.加上预压减轻振动。
4.使用适当的润滑剂。

微振磨损

损伤状态:由于两个接触面间相对反复微小滑动而产生的磨损在滚道面和滚动体的接触部分上产生。
由于发生红褐色和黑色磨损粉末,因而也称微振磨损腐蚀。

原 因:
1.润滑不良。
2.小振幅的摇摆运动。
3.过盈量不足。

措 施:
1.使用适当的润滑剂。
2.加预压。
3.检查过盈量。
4.向配合面上涂润滑剂

磨损

损伤状态:所谓磨损是由于摩擦而造成滚道面或滚动面,滚子端面,轴环面及保持架的凹面等磨损。

原 因:
1.异物侵入,生锈电蚀引起的发展。
2.润滑不良。
3.由于滚动体的不规则运动而造成的打滑

措 施:
1.改善密封装置。
2.清洗轴承箱。
3.充分过滤润滑油。
4.检查润滑剂及润滑方法。
5.防止非直线性。
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