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NTN推力球轴承润滑脂选择需注意六因素

NTN推力球轴承润滑脂选择的好坏直接关系着设备的稳定运行,为了更好的发挥NTN推力球轴承的最佳状况,以下是选择润滑脂的几个重要因素:机械种类;NTN推力球轴承种类与大小;工作温度;工作负荷情况;速度范围;工作情况,如振动和主轴的方向是水平或垂直;冷却情况;密封效果;外围环境。
1、防锈性能
使用于NTN推力球轴承内的油脂必须具有防锈效果,防锈剂最好能不溶于水。油脂应具有良好的附着力,并可以在钢材表面形成一层油膜。
2、机械稳定性
油脂在机械加工时会变软,导致泄露。正常运行时,油脂会由NTN推力球轴承座甩到NTN推力球轴承内。如果油脂的机械稳定性不够,运转过程中,会使油脂的皂的结构产生机械性崩解,造成油脂被破坏,从而失去润滑作用。
3、油封
油封是必需的保护NTN推力球轴承和润滑剂免受外来污染的屏障,NTN推力球轴承运转过程中,不论杂物或湿气都不能渗入NTN推力球轴承内,以防造成对其破坏。正确的安装保养是发挥NTN推力球轴承最长使用寿命的重要因素。同时,必须注意NTN推力球轴承的清洁度、NTN推力球轴承选择的正确性和选用适当的安装与保养工具。另外,NTN推力球轴承必须防止受到污染物和湿气的污染,并保证有正确的被安装和润滑。故NTN推力球轴承配列的设计、油封的状况、润滑剂的型式及润滑周期,乃至专门的保养皆扮演着相同而又重要的角色。
4、混合油脂
决不要把不能相容的油脂混用,如果两种不相容的油脂混用,通常其稠度会变软,最后可能会因油脂容易流失而造成NTN推力球轴承的损坏。如果你不知道NTN推力球轴承原先使用的是哪一种润滑脂,则必须先彻底清除NTN推力球轴承内外的旧油脂,方可添加新油脂。
5、油脂的分类
主要根据温度和工作条件区分:油脂可根据它们的容许工作温度来分类,油脂的稠度和润滑能力是受到工作温度影响的,在某一温度下操作的NTN推力球轴承必须要选择在同样温度下有正确稠度和良好润滑效果的油脂。油脂是以不同的工作温度范围来制造的,大致可区分为低温用、中温用和高温用的油脂。同时,有一类油脂称为耐挤压或耐挤压并添加二硫化钼,同时,在其中加有添加剂以加强润滑油膜的强度。
6、选择油脂的重要因素
如果错误选择油脂则所有预防NTN推力球轴承的措施也是徒劳,选择一种油脂,它的基油粘度在工作温度是能提供足够的润滑效果是很重要的,粘度主要受到温度的影响,它随着温度的上升而下降,当温度下降是它则上升。因此,必须知道在工作温度时的基油粘度。机械制造厂家通常都会指定使用某种油脂,然而大部分的标准润滑脂适用的范围都很广。

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正确使用TIMKEN圆柱滚子轴承润滑脂

正确地使用润滑脂,必须知道润滑脂脂在TIMKEN圆柱滚子轴承中的运动情况。保证润滑脂的安定性。填充在滚动轴承里的润滑脂的运动,随着TIMKEN圆柱滚子轴承的旋转,大体上可分为两个阶段。
在一般情况下,TIMKEN圆柱滚子轴承里的润滑脂填充量,总是超过了直接参与润滑的实际需要量,持架上和轴承护盖的空腔之中,并在滚动体外围形成一个轮廓。在此过程中,由于多余润滑脂的阻力,轴承温度很快上升。虽然大部分多余的润滑脂在运转初期即被挤出,而且挤在滚道附件的润滑脂也仍有可能被转动着滚动体带进滚道之间。这些在轴承运行的初期阶段,大部分润滑脂很快(不到一分钟)就被挤出滚道,而堆积在保润滑脂在随着TIMKEN圆柱滚子轴承转动体循环的同时,陆续少量地被排出。这时轴承汶度仍然继续上升,直到多余的润滑脂全被排出为止, 可称为润滑脂的走合阶段,根据轴承结构中润滑脂质量、填充量等因素,这段时间可能持续十几分钟,甚至几小时。
余下的润滑脂完全被排出之后,剩下的少量润滑脂在滚动体、滚道、保持架的相互接触面上,籍尖劈作用形成薄薄一层润滑脂膜,从而进入轴承的正常运行阶段。这时温度逐渐下降并达到平衡状态。也就是说,长期的润滑作用,主要是依靠这层润滑脂膜来承担。此外,在轴承的长期运转过程中,滚动体和滚道近旁的轮廓上以及保持架上的润滑脂要萎缩而分出一部分基础油,流进滚道之间后,对润滑也有一定的补充作用。
不同的润滑脂在TIMKEN圆柱滚子轴承中形成轮廓的通车是不一样的,一定要形成轮廓比较挺拟稿,走合时间短,在长期的运转中轴承温度低,而且平稳,这才是一种比较理想的润滑脂,所以对润滑脂的成渠性尤其重要。
有些所谓涡流型润滑脂则不然,不易形成轮廓,即使形成轮廓也容易塌陷,这时反复回到滚道里的多余润滑脂长期处于被强列搅拌的状况,TIMKEN圆柱滚子轴承的转矩大,温度高,而且不平衡,还可能产生噪音,润滑脂也容易变质和流失。

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TIMKEN关节轴承中润滑油的重要性

为了保证TIMKEN关节轴承的正常运转,必须有良好的润滑,滚动轴承的额定载荷和极限转速都是在假设润滑适当的条件下确定的,所谓润滑适当则是指润滑剂选择合适,润滑剂量适当,润滑不良常是引起轴承早期破坏的主要原因之一。据统计,约有1/3轴承的损坏是因为润滑不良。
TIMKEN关节轴承在转动中,由于摩擦阻力使轴承不断磨损而失效。阻碍滚动轴承旋转的阻力由滚动摩擦、滑动摩擦和润滑剂摩擦三种组成。当滚动体在轴承滚道上滚动时产生滚动摩擦;保持架中滚动体的引导面上、保持架的挡边引导面上以及滚子轴承中滚子端面和套圈挡边上发生滑动摩擦;润滑剂摩擦则由润滑剂在接触处的内部摩擦及润滑剂的搅拌和挤压所组成。因而阻抗TIMKEN关节轴承运动的阻力则为上述三种摩擦总和。而润滑的目的就是通过润滑脂及其润滑方式避免滚道、滚动体、保持架金属之间的直接接触,减小摩擦热,使摩擦阻力降至最小,从而减少磨损,防止锈蚀,延长其使用寿命。
TIMKEN关节轴承有80%左右使用润滑脂来润滑。有许多型号的轴承是在轴承厂注脂后送用户使用的。故有人把润滑脂称为轴承的内圈、外圈、滚动体、保持架四大零件以外的第五大零件。说明润滑脂对轴承而言的重要性。

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NTN推力球轴承的振动和温度判断轴承损坏

一、轴承的振动
  NTN推力球轴承振动对轴承的损伤很敏感,例如剥落、压痕、锈蚀、裂纹、磨损等都会在轴承振动测量中反映出来,所以,通过采用特殊的轴承振动测量器(频率分析器等)可测量出振动的大小,通过频率分不可推断出异常的具体情况。测得的数值因NTN推力球轴承的使用条件或传感器安装位置等而不同,因此需要事先对每台机器的测量值进行分析比较后确定判断标准。
二、轴承的温度
  NTN推力球轴承的温度,一般有轴承室外面的温度就可推测出来,如果利用油孔能直接测量NTN推力球轴承外圈温度,则更位合适。
  通常,NTN推力球轴承的温度随着轴承运转开始慢慢上升,1-2小时后达到稳定状态。NTN推力球轴承的正常温度因机器的热容量,散热量,转速及负载而不同。如果润滑、安装部合适,则轴承温都会急骤上升,会出现异常高温,这时必须停止运转,采取必要的防范措施。
  使用热感器可以随时监测NTN推力球轴承的工作温度,并实现温度超过规定值时自动报警或停止防止燃轴事故发生。
  用高温经常表示已处于异常情况。高温也有害于NTN推力球轴承的润滑剂。有时轴承过热可归诸于轴承的润滑剂。若轴承在超过125℃的温度长期连转会降低轴承寿命。引起高温轴承的原因包括:润滑不足或过分润滑,润滑剂。内含有杂质,负载过大,NTN推力球轴承损环,间隙不足,及油封产生的高磨擦等等。
  因此连续性的监测NTN推力球轴承温度是有必要的,无论是量测轴承本身或其它重要的零件。如果是在运转条件不变的情况下,任何的温度改变可表示已发生故障。
  NTN推力球轴承温度的定期量测可藉助于温度计,例如数字型温度计,可精确的测轴承温度并依℃或华氏温度定单位显示。
  重要性的NTN推力球轴承,意谓当其损坏时,会造成设备的停机,因此这类轴承最好应加装温度探测器。
正常情况下,NTN推力球轴承在刚润滑或再润滑过后会有自然的温度上升并且持续一至二天。

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NTN轴承润滑的重要性与润滑的作用介绍

NTN轴承润滑的重要性与NTN轴承润滑的作用介绍
NTN轴承润滑的作用润滑对NTN轴承,尤其是滚动轴承的疲劳寿命和摩擦、磨损、温升、振动等有重要影响。没有正常的润滑,NTN轴承就不能工作。而在前面文章中我们曾经分析过,NTN轴承损坏的原因表明,40%左右的轴承损坏都与润滑不良有关。因此,对NTN轴承的良好润滑是减小轴承摩擦和磨损的有效措施。
除此之外,NTN轴承的润滑还有散热,防锈、密封、缓和冲击等多种作用。
NTN轴承润滑的作用可以简要地说明如下
a. 在相互接触的二滚动表面或滑动表面之间形成一层油膜把二表面隔开,减少接触表面的摩擦和磨损。
b. 采用油润滑时,特别是采用循环油润滑、油雾润滑和喷油润滑时,润滑油能带走轴承内部的大部分摩擦热,起到有效的散热作用。
c. 采用脂润滑时,可以防止外部的灰尘等异物进入轴承,起到封闭作用。
d. 润滑剂都有防止金属锈蚀的作用。
e. 延长NTN轴承的疲劳寿命。

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分析IKO进口轴承润滑脂变质原因与措施

使用于IKO进口轴承内的油脂必须具有防锈效果,防锈剂最好能不溶于水。油脂应具有良好的附着力,并可以在钢材表面形成一层油膜,油脂在机械加工时会变软,导致泄露。正常运行时,油脂会由IKO进口轴承座甩到IKO进口轴承内。如果油脂的机械稳定性不够,运转过程中,会使油脂的皂的结构产生机械性崩解,造成油脂被破坏,从而失去润滑作用,如果错误选择油脂则所有预防IKO进口轴承的措施也是徒劳,选择一种油脂,它的基油粘度在工作温度是能提供足够的润滑效果是很重要的,粘度主要受到温度的影响,它随着温度的上升而下降,当温度下降是它则上升。因此,必须知道在工作温度时的基油粘度。机械制造厂家通常都会指定使用某种油脂,然而大部分的标准润滑脂适用的范围都很广。
在使用IKO进口轴承的过程中,润滑脂是非常关键的。如果,使用了变质的润滑脂,不仅起不到应有的作用,而去还会损坏IKO进口轴承。
  ① 油流观察法
  取两只量杯,其中一个盛有待检查的润滑油,另一只空放在桌面上,将盛满润滑油的量杯举高离开桌面30-40厘米并倾斜,让润滑油慢慢流到空杯中,观察其流动情况,质量好的润滑油油流时应该是细长、均匀、连绵不断,若出现油流忽快忽慢,时而有大块流下,则说润滑油已变质。
  ② 手捻法
  将润滑油捻在大拇指与食指之间反复研磨,较好的润滑油手感到有润滑性、磨屑少、无摩擦,若感到手指之间的砂粒之类较大摩擦感,则表明润滑油内杂质多,不能再用,应更换新润滑油。
  ③ 光照法
  在天气晴朗的日子,用螺丝刀将润滑油撩起,与水平面成45度角。对照阳光,观察油滴情况,在光照下,可清晰地看到润滑油中无磨屑为良好,可继续作用,若磨屑过多,应更换润滑油。
  ④ 油滴痕迹法
  取一张干净的白色滤纸,滴油数滴在滤纸上,待润滑油渗漏后,若表面有黑色粉末,用手触摸有阻涩感,则说明润滑油里面杂质已很多,好的润滑油无粉末,用手摸上去干而光滑,且呈黄色痕迹。

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如何选择进口轴承类型及种类

选择SKF轴承的时候要根据轴承的尺寸,规格,以及转速等等来选择轴承是否符合我们的机械使用范围,下面就简单的分析一下:
首先是,尺寸的限制。
通常SKF轴承可以安装的空间是受限制的。在大多数的情况下,轴径(或轴承内径)是根据机械的设计或其它设计的限制。所以轴承类型及尺寸的选择是根据SKF轴承的内径而决定的。由此,标准SKF轴承的主要尺寸表均根据国际标准内径尺寸而编制的。
标准SKF轴承的尺寸形式繁多,在机械装置设计时最好采用标准SKF轴承(这设计到SKF轴承是否容易采购,在这里就说句题外话,有些轴承型录上的型号确实有,但一些非标SKF轴承在中国大陆地区没有现货,有些时候期货会很长时间,所以在轴承选型时要考虑时间成本和后期更换的成本)SKF轴承的负荷,施加在轴承上的负荷,其性质、大小、方向是多变的。通常,额定基本负荷在尺寸表上均有显示。但轴向负荷及径向负荷等等,亦是选择适合的SKF轴承重要因素。当球及滚针轴承的尺寸相当时,滚针轴承通常有较高的负载能力及承受较大的振动及冲击负荷。
其次是,转速。
允许转速是根据SKF轴承的类型,尺寸,精度,保持架类型,负荷,润滑方式,及冷却方式等因素确定。SKF轴承表上列出了标准精度SKF轴承在油润滑及油脂润滑下的允许转速。通常,深沟球轴承、自动调心球轴承及圆柱滚子轴承都适用于高速运转的场合。
再次是,SKF轴承公差。
SKF轴承尺寸精度及旋转精度是根据ISO及JIS标准。对于要求高精度及高速运转的机械,建议使用5级或以上精度的轴承,深沟球轴承、向心推力球轴承或圆柱滚子轴承则适用于高运转精度的机械。刚性,当SKF轴承的滚动体及滚道接触面受压,会产生弹性形变。有些机械需要将弹性形变减至最小。滚子SKF轴承比球轴承产生的弹性形变量小。
另外,在某些情况下SKF轴承要施加预压以增加刚性。此程序通常用于深沟球轴承、向心推力球轴承及圆锥滚子轴承内外圈偏置,轴弯曲,轴或轴承箱公差变化,配合错误都会导致内外圈的偏心。为防止偏心角度过大,自动调心球轴承,自动调心滚子轴承,或调心轴承座是较佳的选择。嗓音频率及扭距,滚动轴承都是根据高精度标准生产制造的,所以嗓音及扭力小。深沟球轴承、及圆柱滚子轴承适用对于对低嗓音,低扭力有特别要求的场合。
安装及拆卸,某些应用场合需要经常拆卸及安装,以确保可以定期地进行检测及维修。内外圈可以分别安装的SKF轴承如:圆柱轴承,滚针轴承,及圆锥轴承十分适用于此场合。锥孔型的自动调心球轴承及自动调心滚子轴承在轴套的帮助下,同样简化了安装程序。

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KOYO进口轴承的结构和分类

由于各种机械有着不同的工作条件,对KOYO进口轴承在负荷能力、结构和使用性能等方面都提出了各种不同要求。以滑动轴承为基础发展起来的KOYO进口轴承,其工作原理是以滚动摩擦代替滑动摩擦,一般由两个套圈,一组滚动体和一个保持架所组成的通用性很强、标准化、系列化程度很高的机械基础件。为此,KOYO进口轴承需有各式各样的结构。但是,最基本的结构是由内圈、外圈、滚动体和保持架所组成。
各种零件在轴承中的作用分别是:
对于向心轴承,内圈通常与轴紧配合,并与轴一起运转,外圈通常与轴承座或机械壳体孔成过渡配合,起支承作用。但是,在某些场合下,也有外圈运转,内圈固定起支承作用或者内圈、外圈都同时运转的。对于推力轴承,与轴紧配合并一起运动的称轴圈,与轴承座或机械壳体孔成过渡配合并起支承作用的称座圈。滚动体(钢球、滚子或滚针)在轴承内通常借助保持架均匀地排列在两个套圈之间作滚动运动,它的形状、大小和数量直接影响轴承的负荷能力和使用性能。保持架除能将滚动体均匀地分隔开以外,还能起引导滚动体旋转及改善轴承内部润滑性能等作用。
1.按KOYO进口轴承结构类型分类
(1) 轴承按其所能承受的载荷方向或公称接触角的不同,分为:
1) 向心轴承----主要用于承受径向载荷的KOYO进口轴承,其公称接触角从0到45。按公称接触角不同,又分为:径向接触轴承----公称接触角为0的向心轴承:向心角接触轴承----公称接触角大于0到45的向心轴承。
2) 推力轴承----主要用于承受轴向载荷的KOYO进口轴承,其公称接触角大于45到90。按公称接触角不同又分为: 轴向接触轴承----公称接触角为90的推力轴承:推力角接触轴承----公称接触角大于45但小于90的推力轴承。
(2) 轴承按其滚动体的种类,分为:
1) 球轴承----滚动体为球:
2) 滚子轴承----滚动体为滚子。滚子轴承按滚子种类,又分为: 圆柱滚子轴承----滚动体是圆柱滚子的轴承,圆柱滚子的长度与直径之比小于或等于3 ;滚针轴承----滚动体是滚针的轴承,滚针的长度与直径之比大于3,但直径小于或等于5mm; 圆锥滚子轴承----滚动体是圆锥滚子的轴承; 调心滚子轴承一一滚动体是球面滚子的轴承。
(3) 轴承按其工作时能否调心,分为:
1) 调心轴承----滚道是球面形的,能适应两滚道轴心线间的角偏差及角运动的轴承;
2) 非调心轴承(刚性轴承)----能阻抗滚道间轴心线角偏移的轴承。
(4) 轴承按滚动体的列数,分为:
1) 单列轴承----具有一列滚动体的轴承;
2) 双列轴承----具有两列滚动体的轴承;
3) 多列轴承----具有多于两列滚动体的轴承,如三列、四列轴承。
(5) 轴承按其部件能否分离,分为:
   1)可分离轴承----具有可分离部件的轴承;
   2)不可分离轴承----轴承在最终配套后,套圈均不能任意自由分离的轴承。
(6) 轴承按其结构形状(如有无装填槽,有无内、外圈以及套圈的形状,挡边的结构,甚至有无保持架等)还可以分为多种结构类型。
2.按KOYO进口轴承尺寸大小分类 轴承按其外径尺寸大小,分为:
(1) 微型轴承----公称外径尺寸范围为26mm以下的轴承;
(2) 小型轴承----公称外径尺寸范围为28-55mm的轴承;
(3) 中小型轴承----公称外径尺寸范围为60-115mm的轴承;
(4) 中大型轴承----公称外径尺寸范围为120-190mm的轴承
(5) 大型轴承----公称外径尺寸范围为200-430mm的轴承;
(6) 特大型轴承----公称外径尺寸范围为440mm以上的轴承。

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INA进口轴承损伤定期检修的对策

滚动轴承,如果没有选择错误吓能够正确使用的话,到INA进口轴承寿命之前,可使用很长一段时间,在这种情况下,损伤状态为剥离。
另一方面,还有意外的提早损伤,而经不住使用的早期损伤,作为该早期损伤的原因,有使用吓润滑上考虑的不够,进而还有异物侵入,INA进口轴承组装的误差和轴的挠度大、对轴和轴承箱的研究不够等。可以说,这些原因互相重合的情况比较多。
所以,要在充分了解轴承使用的机器,使用条件,INA进口轴承外围得结构得基础上,如果能弄清事故发生前后的状况,再结合轴承的损伤情况和多种原因进行考察,就可以防止同类事故的再次发生。
对设备的定期检修,运转检查及外围零件更换时被拆卸下来的轴承进行检查,以次判断可否再次使用或使用情况的好于坏。要仔细调查和记录被拆下来的INA进口轴承和外观情况,为了弄清和调查润滑剂的剩余量,取样以后,要很好地清洗一下轴承。  
其次检查滚道面,滚动面和配合面的状况以及保持架的磨损状态等有无损伤和异常情况。  
判断INA进口轴承可否再次使用,要在考虑轴承损伤的程度,机器性能、重要性、运行条件、检查周期等以后再来决定。检查结果,如果发现轴承有损伤和异常情况时,伤一节的内容查明原因,制定对策。另外,检查结果,如果有下面几种缺陷的话,轴承就不能再用了,需要更换新的INA进口轴承。
a. 内外圈、滚动体、保持架其中任何一个有裂纹和出现碎片的。
b. 内外圈、滚动体其中任何一个有剥离的。
c. 滚道面、挡边、滚动体有显著卡伤的。
d. 保持架的磨损严重或铆钉松动厉害的。
e. 滚道面、滚动体生锈和有伤痕的。
f. 滚动面、滚动体上有显著压痕和打痕的。
g. 内圈内径面或外圈外径上有蠕变的。
h. 过热变色厉害的。
i. 润滑脂密封轴承的密封圈和防尘盖破损来严重的。

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