轴承知识库

这里有专业的轴承知识,涉及轴承的型号、安装、拆卸、使用、维护、保养等等各方面的知识!

SKF进口轴承选择的时候需要注意的问题

轴承种类,类型和大小各不相同。为了使机械设备发挥预期的表现,选择最合适的SKF轴承是至关重要的。
  选定轴承,需要分析很多是由于,从各个角度,研究,评估程序,以特殊规格的轴承没有选择,但通常按以下顺序:
  (1)掌握机械装置和SKF轴承的使用条件
  (2)轴承的明确要求
  (3)选定轴承的类型
  (4)选定轴承配置
  (5)轴承尺寸的选择
  (6)选定轴承尺寸
  (7)选定轴承的安装方法
  使用条件和环境条件轴承
  正确把握和机械设备的使用条件和环境条件下使用的SKF轴承面积的前提下,选择合适的轴承。谁,要获得以下数据和信息:
  (1)机械设备的功能和结构
  (2)SKF轴承的场地使用
  (3)轴承负荷(大小,方向)
  (4)旋转速度
  (5)振动,冲击
  (6)轴承温度(环境温度,温度上升)
  (7)周围气氛(腐蚀性,清洁,润滑)
  轴承配置选项
  通常,由两个轴轴承径向和轴向支持,而这一次,方被称为固定侧SKF轴承,它承受的固定轴和轴承箱的相对轴向位移的作用2径向和轴向负荷。另一边是所谓的自由方面,只承受径向负荷,轴向可以相对移动,这种解决方案所产生的温度变化的伸缩轴部的标题和安装轴承的间隔误差。
  对于固定侧轴承,滚动表面可以选择在轴向运动,如圆柱滚子轴承或组装移动(如向心球轴承)轴承。在比较短的轴上,固定侧和其他案件无副作用小,只用一个单向固定轴向移动的轴承(推力球轴承,如对心脏)。

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进口轴承润滑脂检验变质的方法和新应用

对于进口轴承,内圈与外圈可以分开安装,这样就简化了安装工序,特别是当内外圈都需过盈配合时尤为如此。在把内圈已安装到位的轴装入已含外圈的轴承箱时,必须注意查看内外圈是否正确对中,以避免划伤轴承滚道和滚动部件。如果圆柱和滚针轴承采用不带法兰挡边的内圈或一侧有法兰边的内圈时,建议使用安装套筒。套筒的外径应等于内圈滚道直径F,机械加工的公差标准应为d10。冲压外圈滚针轴承最好使用芯轴安装。进口轴承的润滑原则上与其他滚动轴承的润滑基本一致,只是进口轴承的工作条件比较恶劣,其工作性能能否获得有效发挥在很大程度上取决于轴承的润滑情况。
进口轴承采用的润滑方法主要有脂润滑和油润滑。 脂润滑的润滑脂兼有密封作用,密封结构和润滑设施简单,补充润滑脂方便,因此只要工作条件允许,进口轴承一般都采用脂润滑。 油润滑的冷却效果强,并能从轴承内带走污物和水分。进口轴承采用油润滑的润滑方法有压力供油润滑、喷油润滑、油雾润滑和油气润滑。 压力供油润滑是常规转速下进口轴承最有效的润滑方式。 喷油润滑是将润滑油以一定的压力通过装在轴承一侧的喷油嘴喷入轴承内部进行润滑,一般应用在高速进口轴承,或者压力供油润滑不能满足冷却要求的场合。 喷雾润滑是将含有油雾的干燥压缩空气喷到轴承内部进行润滑,使用油量少,由于空气的作用,冷却效果极强,主要用于轧制速度高和轧制精度高的大型进口轴承,或者用于在轴承箱中不经常拆卸的进口轴承。 压力供油润滑和喷油润滑都需要装设进、出油管、润滑泵、储油器,有时还需润滑油冷却器,因此,费用较高,一般进口轴承较少采用。
使用进口轴承的过程中,润滑脂是非常关键的。使用了变质的润滑脂,定会对轴承造成损坏。轴承润滑脂的检验,有以下方法:
1. 油滴痕迹法
取一张干净的白色滤试纸,滴油数滴在滤试纸上,待润滑油渗漏后,若表面有黑色粉末,用手触摸有阻涩感,则说明润滑油里面杂质已很多,好的润滑油无粉末,用手摸上去干而光滑,且呈黄色痕迹。
2. 手捻法
将润滑油捻在大拇指与食指之间反复研磨,较好的润滑油手感到有润滑性、磨屑少、无摩擦,若感到手指之间的砂粒之类较大摩擦感,则表明润滑油内杂质多,不能再用,应更换新润滑油。
3. 光照法
在天气晴朗的日子,用螺丝刀将润滑油撩起,与水平面成45度角。对照阳光,观察油滴情况,在光照下,可清晰地看到润滑油中无磨屑为良好,可继续作用,若磨屑过多,应更换润滑油。
4. 油流观察法
取两只量杯,其中一个盛有待检查的润滑油,另一只空放在桌面上,将盛满润滑油的量杯举高离开桌面30-40厘米并倾斜,让润滑油慢慢流到空杯中,观察其流动情况,质量好的润滑油油流时应该是细长、均匀、连绵不断,若出现油流忽快忽慢,时而有大块流下,则说润滑油已变质。
* SF-2加界润滑轴承:酸性聚甲配醛,具有很高的耐磨性能,轴承表面有排布规律的带有储油坑装配时必须涂满润滑油脂,特别适用于高载低速下的旋转运动,摇摆运动以及经常在载负下,启闭而不易形成流体润滑的部位,在边界润滑条件下,可长期使用而不用加油保养,而过程中加油可使轴承的使用寿命得以更多延长,目前适用于冶金机械,矿山机械,水利机械,汽车配件,建筑机械,农用机械等。
* 无油自润滑轴承:该产品是以钢板为基体,中间层烧结球形青铜粉,表层轧制聚四氟乙烯[ptfe]和铅的混合物而制成。它具有摩擦系数小、耐磨耐腐蚀.无油自润滑和使用寿命长的特点,使用它可以降低成本、降低噪声、防止粘、滑。它广泛应用于各种机械的滑动部位如印刷机、纺织机、液压搬运车、烟草机、药用机械、健身器、微电机、汽车、摩托车等。
* 金属基镶嵌式固体自润滑轴承:是一种兼有金属轴承特点和自润滑轴承特点的新颖润滑轴承,由金属基体承受载荷,特殊配方的固体润滑材料起润滑作用。它具有承载能力高,耐冲击,耐高温,自润滑能力强等特点。传统的含油轴承:由于具有嘈声低、自润滑的优点,含油轴承已成为计算机CPU风扇轴承的新宠,市场需求量大;另外,随着人们对嘈音的要求越来越高,含油轴承在日常家用电器上的应用也正在扩大。

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简单几招帮你保养进口轴承的对策

1、进口轴承的保养、检修
为了尽可能长时间地以良好状态维持轴承本来的性能,须保养、检修、以求防事故于未然,确保运转的可靠性,提高生产性、经济性。保养最好相应机械运转条件的作业标准,定期进行。内容包括,监视运转状态、补充或更换润滑剂、定期拆卸的检查。
作为运转中的检修事项,有轴承的旋转音、振动、温度、润滑剂的状态等等。
2、进口轴承的损伤与对策
一般,如果正确使用轴承,可以使用至达到疲劳寿命为止。但会有意外过早地损伤,不耐于使用的情况。这种早期损伤,与疲劳寿命相对,对被称为故障或事故的品质使用限度。多起因于安装、使用、润滑上的不注意,从外部侵入的异物,对于轴、外壳的热影响之研究不够充分等。
关于进口轴承的损伤状态,比如:滚子轴承的套圈挡边的卡伤,作为原因可考虑,润滑剂不足、不适合、供排油构造的缺陷、异物侵入、轴承安装误差、轴的挠曲过大,也会有这些原因重合.
因此,仅调查进口轴承损伤,很难得知损伤的真正原因。可是,如果知道轴承的使用机械、使用条件、轴承周围的构造、了解事故发生前后的情况,结合轴承的损伤状态和几种原因考察,便可以防止同类事故再发生。
3.有关进口轴承的使用注意事项如下:
(1)保持进口轴承及其周转清洁
即使是眼睛看不到的小尘埃,也会给进口轴承带来坏影响。所以,要保持周围清洁,使尘埃不致侵入进口轴承。
(2)小心谨慎地使用
在使用中给与进口轴承强烈冲击,会产生伤痕及压痕,成为事故的原因。严重的情况下,会裂缝、断裂,所以必须注意。
(3)使用恰当的进口操作工具
避免以现有的工轴承具代替,必须使用恰当的工具。我们经常强调工具的重要性,是因为有太多的客户在安装中使用了错误的工具造成了进口轴承的损伤。
要注意进口轴承的锈蚀
(4)操作进口轴承时,手上的汗会成为生锈的原因。要注意用干净的手操作,最好尽量带手套。
钢印字是否清晰:在进口轴承体上会印有品牌字样、标号等。字体非常小,但是正厂出品大都使用钢印技术,而且在未经过热处理之前就进行压字,因此字体虽然小,但是凹得-深,非常清晰。而仿冒产品的字体非但模糊,由于印字技术粗糙,字体浮于表面,有些甚至轻易地就可以用手抹去。
是否有杂响:左手握住进口轴承体内套,右手拨动外套使其旋转,听其是否有杂响。由于大部分仿冒产品的生产条件落后,完全手工作坊式操作,在生产过程中难免会掺进沙子-一类的杂质,藏在进口轴承体内,所以在旋转的时候会发出杂响。这是和严格执行生产标准、并且用机器操作的正厂品牌之间最大的不同。
表面是否有浑浊的油迹:这在购买进口轴承时应该特别注意。由于国内目前的防锈技术还不是特别到家,所以对进口轴承体进行防锈处理时很容易留下厚厚的油迹,拿在手上粘-粘稠稠,而国外原装进口的轴承上几乎看不到防锈油的痕迹,倒是特别细心的行家说进口轴承闻起来有一种味道,肯定是下了防锈油,只是看不到而已。
倒角是否均匀:所谓进口轴承的倒角,也就是横面与竖面的交接处,仿冒的进口轴承由于生产技术的限制,在这些边角的部位处理得不尽人意。
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KOYO轴承的保养与润滑使用方法

KOYO轴承的抗磨擦轴承的适当润滑对于它们成功地运转是至关重要的。对于普通的或套筒型轴承而言,在不同的实践中有不同的原理。为了使党的保养抗磨擦轴承,必须了解并采用这些原理。
[一]大小限制。 KOYO轴承通常可以安装空间是有限的。在大多数情况下,轴(或轴承内径)是根据机械设计或其他设计上的局限性。因此,轴承的类型和大小的选择是基于对轴承的内径决定。因此,主轴承尺寸表是根据国际范围内直径表的大小和准备。
形式有多种,最好是在使用机械装置,设计用于测量轴承(其目的是方便地购买的轴承,在它放在一边,一些轴承目录的入门车型,但在中国大陆的一些非标轴承KOYO轴承规模的大小中国,没有现货,期货将是很长,有时,让时间来考虑轴承的选择和更换后的资本)轴承的负荷,其性质适用于轴承的负荷,大小,方向是不断变化的。通常情况下,基本额定载荷显示在表的大小。然而,轴向负荷和径向负荷等等,亦是一个重要因素,轴承选择。当比例的大小球和滚针轴承,滚针轴承,通常有较高的负载能力和承受较大的振动和冲击负荷。
[二],速度,KOYO轴承类型,尺寸,精度,笼式,负荷,润滑,冷却方式等因素确定的基础上承诺的速度。表列出了在润滑油规模的轴承精密轴承及油脂,根据商定的速度。通常情况下,深沟球轴承,自调心球轴承和圆柱滚子轴承用于高速操作的场合。
[三],KOYO轴承公差,尺寸精度和旋转精度的轴承是基于国际标准化组织(ISO)和JIS规模。对于高精度和高速机械,建议使用5个或更多的精密轴承,深沟球轴承,角接触球轴承或圆柱滚子轴承,运行精度高,而机械。刚体和移动轴承滚道的接触压力时会产生弹性变形。有些机器需要减少的弹性变形。比球轴承滚子轴承有一个小的弹性变形
[四],并在某些情况下,KOYO轴承预紧力,以增加刚性。这个过程通常用于深沟球轴承,角接触球轴承和圆锥滚子轴承内圈偏移,轴弯曲,轴或轴承座公差的变化,内外圈与错误,将导致偏心。为了防止度过大,自调心球轴承的偏心角,自调心滚子轴承,球面轴承是更好的选择。语音频率和扭矩,移动轴承生产规模的制造精度高,因此,语音和扭矩小。深沟球轴承和圆柱滚子轴承组合为低的声音,有特殊要求的低扭矩应用。
[五],安装和拆除,一些应用程序往往需要拆卸和安装,以确保对其进行测试和维护。可内外安装,如轴承套圈:圆柱滚子轴承,滚针轴承,圆锥轴承相结合,在这个场合。自调心圆锥孔和自调心球轴承在矿柱套筒滚子轴承,同样简化了安装过程。
用油润滑
在用油润滑的KOYO轴承中存在的抗变身性有以下因素组成:轴承的设计和负载;油的粘滞度,用量以及轴承的速度。
当油的用量刚好在接触面上形成一层薄膜时磨擦扭力最小。但油量过多,油的粘度过高时磨擦增大。然而,为保持安全润滑而很少注意摩擦损失的愿望,通常由占多数的优势。这就意味着有更多的油,通常是更重的油,将被使用以便减少由于蒸发或泄漏带来的损失。
用润滑脂润滑
在为抗磨擦轴承加注润滑脂时,可能不需要使用高压论,除非十分谨慎地使用。高压能够损害轴承,浪费润滑脂,过量的润滑脂引起高温带来危险并给轴承周围造成看不见的环境。KOYO轴承在大多数应用中,滚珠或滚柱式轴承能够完全润滑,如果润滑脂水平占轴承容量的三分之一到一半。超出的量通常将被密封壳排出而浪费掉。
在实际中有必要使用多于推荐量润滑脂的情况是有的。当所需扭力低时,只需要非常少的润滑脂就能完成对轴承的润滑。当速度非常低并且KOYO轴承曝露在灰尘或潮湿中时,轴承可能差不多会被填满。轴承在高速和高温条件下通常比一般情况下需要更频繁的润滑。
在干净的容器内存放润滑脂。KOYO轴承用干净的短浆或润滑脂枪向轴承加注润滑脂。要保持在润滑脂容器上加盖。轴承上的润滑脂不能过满。润滑剂会从加注过满的轴承盒中冒出,吸收脏物并引起麻烦。润滑剂太多同样也会引起轴承过热。这种现象特别容易发生在高速轴上——润滑剂的翻动引起过热现象出现。

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FAG轴承的极限转速检测要求和处理方法


FAG轴承的极限转速是指不产生导致烧伤的摩擦发热并可连续旋转的界限值。FAG轴承极限转速受到FAG轴承尺寸,类型,润滑,精度,油隙,负荷等多种因素影响,但是最重要的还是润滑剂和环境温度的影响。在高速旋转、尤其是转速接近或超过尺寸表记载的极限转速时,主要应该注意如下事项:
(1)使用高精密FAG轴承;
(2)对FAG轴承内部游隙多加分析,考虑温升产生的FAG轴承内部游隙减少量;
(3)分析润滑方式。采用适用于高速旋转的循环润滑、喷射润滑、油雾润滑和油气润滑等润滑方式。
(4)分析保持架的材料的型式。对于高速旋转,适合采用铜合金或酚醛树脂切制保持架。另外也有适用于高速旋转的合成树脂成型保持架;
对于小型机械,可以用手旋转以确认是否旋转顺畅。检查项目包括:
1、有无因异物、伤痕、压痕而造成的运转不畅;
2、有无因安装不良,安装座加工不良而产生的力矩不稳定;
3、有无因游隙过小、安装误差、密封摩擦而引起的力矩过大等等。
如有没以上无异常现象出现,则可以开始动力运转。
然而,对于大型机械就不能手动旋转了。所以空载启动后立即切断动力,机械空转,检查有无振动、噪音、旋转部件是否有接触等等,确认无异常后,进入动力运转。
动力运转是从空载低速开始,缓缓的提高至所定条件的额定运转。试运转中检查事项有:是否有异常音响、FAG轴承温度的变化、润滑剂的泄漏或变色等等。如果发现异常,应立即中止运转,检查机械,必要时要拆下轴承检查。
FAG轴承温度检查。通常可根据轴承座的外部温度推测。但利用油孔直接测量轴承外圈的温度更加准确。FAG轴承温度从运转开始逐渐升高,通常1~2小时后温度稳定。
如果FAG轴承安装不良,温度会急剧上升,出现异常高温。其原因诸如润滑剂过多、轴承游隙过小、安装不良、密封装置摩擦过大等。高速旋转的场合,FAG轴承结构、润滑方式的选择错误等也是其原因。
FAG轴承声音检查。其转动音用听诊器等检查,如有较强的金属噪声、异音、不规则音等说明异常。出现噪音的原因有润滑不良、轴或FAG轴承座精度不良、轴承损伤、异物侵入等。
(1)使用化学添加剂的方法轴承,在润滑油中添加一定的化学添加剂,可以降低轴承的噪声,如天津,同一个工厂生产的低噪音润滑脂的加性噪声,可以从基础上降低3.9原轴承的噪音,9.2分贝,适合于微型和小型轴承。
(2)吸收器或隔振装置使用吸入或隔振装置,以减少噪音,或隔离轴承FAG轴承噪声,取得良好的效果,但它往往在经济付出了高昂的代价,有时较大的机构,热条件的变化,或容易生锈,使用应考虑周全,并后,才采取其他措施,以实现低噪音还不能在以后使用该法的目标。最简单的例子是高的速度,而不是推力轴承和推力向心推力轴承或推力轴承的外壳承受球轴承在外环吸塑料外套防锈润滑剂,允许一般情况下圆柱孔塑料插入,或在同一组,但无法控制的旋转和相邻的机械摩擦或干扰。这种方法有一定的作用在消声器。另一个例子是在座位之间的轴承和中间添加一个设置孔,你可以传播振动力的轴承座旋转系统的衰减,但它需要部署得当,或有可能产生相反的效果。
还有一个例子是使用声 - 声覆盖的噪音将完全封闭的系统,或关闭。这种内部的噪音减少0.6 LMM厚钢板的内表面,玻璃纤维或聚氨酯泡沫塑料,表面的小制服φ1.2- 1.5MM的孔,孔的总面积约的整个内表面覆盖25%至30%,外表面钢板厚度为2mm。用于消除高频噪声,与孔的内表面,以消除低频噪音,这种玻璃纤维或泡沫,厚钢板的外表面被用来隔离噪声的传闻。
(3)改变了主机FAG轴承噪音的相应部位的方法的速度是不是很敏感负载,但速度是非常敏感的条件允许,降低车速,并增加扭矩的方式来达到同样的工作目的,但它降低了噪音。 以减少噪音泵系统,原来使用的电机的转速是1430r/min下流量10L/min油泵,速度710r/min电机和尺寸较大的泵和后泵本身得到相同的流泵轴承,油泵电机轴承噪声显着降低,但整个组织不断扩大的足迹,成本也有所增加。

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如何清除TIMKEN轴承上的油污

TIMKEN最新研制生产了一种新型的润滑油。有些应用场合,由于无法接近,所以无法补充润滑油,或者操作环境要求非常好的防污性能。而这种新型的润滑油是这些特殊情况下的理想选择。这种固体润滑油(Solid oil)可以完全充入TIMKEN轴承的内部空间,包住保持架和滚动体,这样以来不但对TIMKEN轴承的运转和工作没有丝毫的影响,而且还大大延长TIMKEN轴承的使用寿命。
聚合物材料是具有无数微孔的结构,可以容纳比平常多4倍的润滑油。随着内表的移动,润滑就会慢慢释放,这样可以确保每个TIMKEN轴承得到均衡一致的润滑。
充油的聚合物材料被模压入TIMKEN轴承。在模压过程中,滚动体和滚道周围将形成一个极窄的间隙,允许TIMKEN轴承部件自由旋转。渗入间隙的油从一开始就为轴承提供良好的润滑。和传统的结构相比,这种润滑油可以带来一系列的优点。
尤其值得一提的是,不在什么样的操作温度下,它都可以确保润滑油平均的分配在TIMKEN轴承的表面。
TIMKEN轴承由于经常使用,油污会降低轴承的使用寿命,那我们如何清除TIMKEN轴承上的油污呢?下面教大家一种轻松清除TIMKEN轴承上的油污方法。
软干油或防锈膏硬化的轴承,应浸在100℃~200℃的热机油中,用钳子夹住轴承,用毛刷刷干净轴承上的油污。软干油或防锈膏被加热到 100℃~200℃就熔化,很容易从轴承的缝隙中冲刷出去。有时只要将轴承在油内多次摇晃。油污也会从缝隙中流走。
在清洗TIMKEN轴承的向心球面轴承时,就应把滚珠、珠架、内环从外环中横向转出后再浸入热油中,短圆柱滚子轴承清洗时也应将滚子、珠架、内环和外环脱开。
  在热油清洗时,油的温度不应超过20℃。
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进口轴承注脂五种润滑方法

一:轴承注脂方法:
注脂量对密封性能的影响大量的试验证明,当注脂量是进口轴承内部腔体容积的大约30%以下时,由于在轴承内部脂没有达到饱和状态,所以润滑脂漏失很少。注脂量超过30%时,轴承内部局部产生饱和状态,当注脂量达到50%时,轴承内润滑脂达到完全饱和状态,多余的脂被“挤”出。特别注意,有时尽管脂注的不多,但注脂方法不规范,科学,导致轴承腔内的脂不均匀,也会出现轴承内局部饱和,发生早期快速“挤”出现象。
至于均脂工序,建议转速可能提高一点。密封轴承试验及评定密封轴承的试验方法是针对密封轴承不同性能特点和用途而展开的,其侧重点不同,开展的试验内容也不相同,但每一项性能试验都是一项重要的专题研究内容,同时密封进口轴承试验与评定方法又是验证和改进设计与质量控制的十分重要的手段。
1、手动润滑
在发现进口轴承的润滑油不足时,适时用加油器供油,这是最原始的方法。这种方法难以保持油量一定,因疏忽而忘记加油的危险较大,通常只用于轻载、低速或间歇运动的场合。最好在加油孔上设置防尘盖或球阀,并用毛毡、棉、毛等作过滤装置。
2、油垫润滑
利用油垫的毛细管作用,将油池中的润滑油涂到轴径表面。此方法能使摩擦表面经常保持清洁,但尘埃也会堵塞毛细孔造成供油不足。油垫润滑的供油量通常只有油润滑的1/20。
3、油环润滑
仅能用于卧轴的润滑方法。靠挂在轴上并能旋转的环将油池的润滑油带到轴承中。适用于轴径大于50mm的中速和高速进口轴承。油环最好是无缝的,进口轴承宽径比小于2时,可只用一个油环,否则需用两个油环。
4、飞溅轴承
靠油箱中旋转件的拍击而飞溅起来的润滑油供给进口轴承,适用于较高速度的轴承。
5、油浴润滑
将轴承的一部分浸入润滑油中的润滑方法。这种方法常用于竖轴的推力轴承,而不宜用于卧轴的径向进口轴承。

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NTN轴承定期检查维护与保养工作的方法

对轴承定期的检查,对于维持轴承处于最佳状况是很重要的工作,也可以体现发现问题。关于轴承在使用中应当注意的事项和相关知识。
  首先,我们要强调的是,保持NTN轴承润滑和干净是很重要的。所以当我们对NTN轴承进行检查前,应当先清洁NTN轴承的表面,然后拆卸轴承周边的零件。大家要注意,油封是很脆弱的零件,因此在检查和拆装时需要格外的小心,切勿过度施力,以免造成零件的损坏。然后仔细的检查NTN轴承的油封及其周边的零件,如果已呈现出不良的症状时,务必更换掉,不良的油封会导致轴承的损坏,使NTN轴承云状不正常而造成设备的停机。
其次,我们还要检查NTN轴承的润滑剂。润滑是很重要的,不光是针对NTN轴承,也针对所有的轴承。但是请注意,NTN轴承不宜加过多润滑脂。  
关于NTN轴承润滑剂的检查方法为:
  沾上点点润滑剂在两指之间摩擦,若有污染物存在,是可感觉出来的;或在手背上涂一薄层润滑剂,然后进行封光检查。
  然后就是更换NTN轴承的润滑剂了。
  使用机油润滑的NTN轴承在泻除旧机油后,若果可以的话,应当再灌入新鲜的机油并让机器在低转速旋转几分钟。尽可能使机油收集残馀的污染物,然后再泻除这些机油。注意:机油在使用前最好先经过滤。而使用滑脂润滑的NTN轴承在更换滑脂时,所使用的乔除器应避免带有棉质物接角到轴承的任一部位。因为这些残留的纤维可能楔入于滚动件之间并且造成损坏,尤其是小轴承的应用更需注意此问题。
  最后,需要注意的是覆盖暴露的NTN轴承。
  检查NTN轴承时,千万不要让轴承暴露于污染物或湿气的环境。如果工作中断时,应以油纸塑胶片或类似材料覆曾机器。
为了判断拆下的NTN轴承能否重新使用,要着重检查其尺寸精度、旋转精度、内部游隙以及配合面、滚道面、保持架和密封圈等。
  关于检查结果,可由用惯轴承或精通轴承者进行判断。 
  判断的标准根据机械性能和重要度以及检查周期等而有所不同。如有以下损伤,NTN轴承不得重新使用,必须更换。
  a)轴承零部件的断裂和缺陷。
  b)滚道面物滚动面的剥离。
  将NTN轴承拆下检查时,先用摄影等方法做好外观记录。另外,要确认剩余润滑剂的量并对润滑剂采样,然后再清洗轴承。
  a、NTN轴承的清洗分粗洗和精洗进行,并可在使用的容器底部放上金属网架。
  b、粗洗时,在油中用刷子等清除润滑脂或粘着物。此时若在油中转动轴承,注意会因异物等损伤滚动面。 
  c、精洗时,在油中慢慢转动NTN轴承,须仔细地进行。
通常使用的清洗剂为中性不含水柴油或煤油,根据需要有时也使用温性碱液等。不论用哪种清洗剂,都要经常过滤保持清洁。清洗后,立即在NTN轴承上涂布防锈油或防锈脂。

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FAG轴承使用过程中需要注意的事项和维护方法

FAG轴承除了质量过硬以外,也是属于很精密的零件,既是高性能的轴承,如果在使用过程中使用不当,不光达不到预期的性能效果,而且很容易使轴承损坏,在润滑方面大家肯定都已经注意。除了润滑以外,FAG轴承在使用过程中,还有那些方面需要注意呢?
一、使用安装时要认真仔细
不允许强力冲压,不允许用锤直接敲击轴承,不允许通过滚动体传递压力。
二、使用合适、准确的安装工具
尽量使用专用工具,极力避免使用布类和短纤维之类的东西。
三、尽量保持FAG轴承及其周围环境的清洁
即使肉眼看不见的微笑灰尘进入轴承,也会增加轴承的磨损,振动和噪声。
四、防止FAG轴承的锈蚀
直接用手拿取FAG轴承时,要充分洗去手上的汗液,并涂以优质矿物油后再进行操作,在雨季和夏季尤其要注意防锈。
在某种特殊的操作条件下,FAG轴承可以获得较长于传统计算的寿命,特别是在轻负荷的情况下。这些特殊的操作条件就是,当滚动面(轨道及滚动件)被一润滑油膜有效地分隔及限制污染物所可能导致的表面破坏。事实上,在理想的条件下,所谓永久FAG轴承寿命是可能的。
 拆卸下FAG轴承检修时,首先记录轴承的外观,确认润滑剂的残存量,取样检查用的润滑剂之后,洗轴承。作为清洗剂,普通使用汽油、煤油。
  拆下来的FAG轴承的清洗,分粗清洗和细清洗,分别放在容器中,先放上金属的网垫底,使轴承不直接接触容器的脏物。粗清洗时,如果使轴承带着脏物旋转,会损伤轴承的滚动面,应该加以注意。在粗清洗油中,使用刷子清除去润滑脂、粘着物,大致干净后,转入精洗。
  精洗,是将轴承在清洗油中一边旋转,一边仔细的清洗。另外,清洗油也要经常保持清洁。
  轴承的检修和判断:为了判断拆卸下来的轴承是否可以使用,要在FAG轴承洗干净后检查。检查滚道面、滚动面、配合面的状态、保持架的磨损情况、轴承游隙的增加及有无关尺寸精度下降的损伤,异常。非分离型小型球轴承,则用一只手将内圈支持水平,旋转外圈确认是否流畅。
  圆锥滚子轴承等分离形轴承,可以对滚动体、外圈的滚道面分别检查。

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正确使用TIMKEN轴承润滑脂对发响原因

在一般情况下,TIMKEN轴承里的润滑脂填充量,总是超过了直接参与润滑的实际需要量,持架上和轴承护盖的空腔之中,并在滚动体外围形成一个轮廓。在此过程中,由于多余润滑脂的阻力,轴承温度很快上升。虽然大部分多余的润滑脂在运转初期即被挤出,而且挤在滚道附件的润滑脂也仍有可能被转动着滚动体带进滚道之间。这些在轴承的初期阶段,大部分润滑脂很快(不到一分钟)就被挤出滚道,而堆积在保润滑脂在随着轴承转动体循环的同时,陆续少量地被排出。这时轴承汶度仍然继续上升,直到多余的润滑脂全被排出为止, 可称为润滑脂的走合阶段,根据轴承结构中润滑脂质量、填充量等因素,这段时间可能持续十几分钟,甚至几小时。
余下的润滑脂完全被排出之后,剩下的少量润滑脂在滚动体、滚道、保持架的相互接触面上,籍尖劈作用形成薄薄一层润滑脂膜,从而进入轴承的正常盍阶段。这时温度逐渐下降并达到平衡状态。也就是说,长期的润滑作用,主要是依靠这层润滑脂膜来承担。此外,在轴承的长期运转过程中,滚动体和滚道近旁的轮廓上以及保持架上的润滑脂要萎缩而分出一部分基础油,流进滚道之间后,对润滑也有一定的补充作用。
润滑油或润滑脂品种选得不对(选择适合的才会达到最良好的效果)
TIMKEN轴承中混入水份,酸类或油漆等污物,起到腐蚀作用
TIMKEN轴承被座孔夹扁(座孔的圆度不好,或座孔扭曲不直)
TIMKEN进口轴承座的底面的垫铁不平(导致座孔变形甚至TIMKEN轴承座出现裂纹)
TIMKEN轴承座孔内有杂物(残留有切屑,尘粒等)
TIMKEN轴承的游隙太小,旋转时过紧(紧定套旋紧得过头了)
润滑不足(油位太低,油或脂通过密封漏损)
TIMKEN轴承的游隙太小(配合选择得不恰当)
密封圈偏心(碰到相邻零件并发生摩擦)
TIMKEN轴承受到额外载荷(TIMKEN轴承受到轴向蹩紧,或一根轴上有两只固定端TIMKEN轴承)
TIMKEN轴承与轴的配合太松(轴的直径偏小或紧定套未旋紧)
TIMKEN轴承中混入砂粒或碳粒等杂质,起到研磨剂作用
座孔的直径偏小(造成TIMKEN轴承温度过高)
TIMKEN轴承座孔直径过大,实际配合太松(TIMKEN轴承温度过高--外圈打滑)
TIMKEN轴承座孔变大(有色金属的TIMKEN轴承座孔被撑大,或因热膨胀而变大)
TIMKEN轴承有噪声(滚子的端面或钢球打滑造成)
轴的热伸长过大(TIMKEN轴承受到静不定轴向附加负荷)
轴肩太大(碰到TIMKEN轴承的密封件并发生摩擦)
座孔的挡肩太大(把TIMKEN轴承发的密封件碰得歪曲)
迷宫式密封圈的间隙太小(与轴发生摩擦)
锁紧垫圈的齿弯曲(碰到TIMKEN轴承并发生摩擦)
甩油圈的位置不合适(碰到法兰盖并发生摩擦)
TIMKEN轴承受热变色并变形(使用喷枪加热拆卸TIMKEN轴承所造成)
轴太粗使实际配合过紧(造成TIMKEN轴承温度过高或发生噪音)
TIMKEN轴承有噪声(TIMKEN轴承有微动磨蚀)
钢球或滚子上有压坑(安装时用锤子敲打TIMKEN轴承所造成)
TIMKEN轴承有噪音(有外振源干扰)
针对上述原因的对比,您就可以大体分析出所用TIMKEN轴承发响具体的原因了。
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