轴承知识库

这里有专业的轴承知识,涉及轴承的型号、安装、拆卸、使用、维护、保养等等各方面的知识!

SKF轴承润滑脂是否变质的3个检查方法

滴油数滴在滤试纸上,取一张干净的红色滤试纸。待润滑油渗漏后,若外表有黑色粉末,用手触摸有阻涩感,则说明润滑油里面杂质已很多,好的润滑油无粉末,用手摸上去干而光滑,且呈黄色痕迹。
润滑脂是非常关键的如果,使用SKF轴承的过程中。使用了蜕变的润滑脂,不只起不到应有的作用,而去还会损坏SKF轴承。
① 油流观察法
其中一个盛有待检查的润滑油,取两只量杯。另一只空放在桌面上,将盛满润滑油的量杯举高离开桌面30-40厘米并倾斜,让润滑油慢慢流到空杯中,观察其流动情况,质量好的润滑油油流时应该是细长、均匀、连绵不时,若出现油流忽快忽慢,时而有大块流下,则说润滑油已变质。
② 手捻法
较好的润滑油手感到有润滑性、磨屑少、无摩擦,将润滑油捻在大拇指与食指之间反复研磨。若感到手指之间的砂粒之类较大摩擦感,则标明润滑油内杂质多,不能再用,应更换新润滑油。
③ 光照法
用螺丝刀将润滑油撩起,天气晴朗的日子。与水平面成45度角。对照阳光,观察油滴情况,光照下,可清晰地看到润滑油中无磨屑为良好,可继续作用,若磨屑过多,应更换润滑油。

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怎样检验和测量SKF轴承及常用维修方法

一、安装SKF轴承前的准备工作
1) 轴承的准备
由于轴承经过防锈处置并加以包装,因而不到临装置前不要翻开包装。
其次检验轴与外壳的尺寸、外形和加工质量能否与图纸契合。
2) 轴与外壳的检验
装置轴承前,在检验合格的轴与外壳的各配合面涂布机械油。
另外,轴承上涂布的防锈油具有良好的光滑性能,关于普通用处的轴承或充填光滑脂的轴承,可不用清洗直接运用。但关于仪表用轴承或用于高速旋转的轴承,应用清洁的清洗油将防锈油洗去,这时轴承容易生锈,不可长时间放置。
清洗轴承与外壳,确认无伤痕或机械加工留下的毛刺。外壳内绝对不得有研磨剂(SiC、Al2O3等) 型砂、切屑等。
二、怎样装置SKF轴承
在大多案例中我们发现其可能的导因,大致上来说,有三分之一的轴承损坏导因于疲倦损坏,另外的三分之一导因于光滑不良,其它的三分之一导因于污染物进入SKF轴承或装置处置不当。为了减轻轴承损伤 装置SKF轴承一定要留意的几点:
1、运用装置时要认真精确装置,和其他装置轴承的请求一样,不允许强力冲压,不允许用锤直接敲击轴承,还有就是不允许经过滚动体传送压力
2、俗话说眼睛里揉不得半点沙子,同样轴承及其四周环境的也要坚持清洁。不用我说,就晓得是怎样回事了吧,即便肉眼看不见的灰尘进入轴承,也会使轴承磨损的。
3、运用适宜、精确的装置工具
尽量运用专用工具,竭力防止运用布类和短纤维之类的东西。
4、用手拿取轴承时,要充沛洗去手上的汗液,并涂以优质矿物油后再停止操作,在雨季和夏季特别要留意防锈. 
我们都晓得SKF轴承属于精细零件,在运用时请求有相当地谨慎态度,即变是运用了高性能的轴承,假如运用不当,也不能到达预期的性能效果,而且容易使轴承损坏。大部份的SKF轴承抽坏的缘由很多——超出原先预估的负载,非有效的密封、过紧的配合所招致的过小轴承间隙等。这些要素中的任一要素皆有其特殊的损坏型式且会留下特殊的损坏痕迹。
三、通常的SKF轴承维修品种有几种
1.定期维修:为了保证主机正常工作,根据主机的请求和轴承的设计理论与运用经历,设定一个维修周期,定期维修。
2.毛病维修:在轴承发作毛病时,停机检查和维修。
3.预警维修:应用先进的轴承毛病诊断技术,对轴承的运用状态停止实时监控,在轴承发作毛病前提出预告,停止维修。
轴承在运转过程中,必然有声音、温度和振动等现象呈现。因而,关于运转中的轴承停止维护颐养,能够经过听、摸、观以及运用轴承毛病诊断仪器等办法发现轴承的异常变化,依据变化的状态来判别SKF轴承能否处于正常工作状态。

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怎样检验和测量SKF轴承及常用维修方法

一、安装SKF轴承前的准备工作
1) 轴承的准备
由于轴承经过防锈处置并加以包装,因而不到临装置前不要翻开包装。
其次检验轴与外壳的尺寸、外形和加工质量能否与图纸契合。
2) 轴与外壳的检验
装置轴承前,在检验合格的轴与外壳的各配合面涂布机械油。
另外,轴承上涂布的防锈油具有良好的光滑性能,关于普通用处的轴承或充填光滑脂的轴承,可不用清洗直接运用。但关于仪表用轴承或用于高速旋转的轴承,应用清洁的清洗油将防锈油洗去,这时轴承容易生锈,不可长时间放置。
清洗轴承与外壳,确认无伤痕或机械加工留下的毛刺。外壳内绝对不得有研磨剂(SiC、Al2O3等) 型砂、切屑等。
二、怎样装置SKF轴承
在大多案例中我们发现其可能的导因,大致上来说,有三分之一的轴承损坏导因于疲倦损坏,另外的三分之一导因于光滑不良,其它的三分之一导因于污染物进入SKF轴承或装置处置不当。为了减轻轴承损伤 装置SKF轴承一定要留意的几点:
1、运用装置时要认真精确装置,和其他装置轴承的请求一样,不允许强力冲压,不允许用锤直接敲击轴承,还有就是不允许经过滚动体传送压力
2、俗话说眼睛里揉不得半点沙子,同样轴承及其四周环境的也要坚持清洁。不用我说,就晓得是怎样回事了吧,即便肉眼看不见的灰尘进入轴承,也会使轴承磨损的。
3、运用适宜、精确的装置工具
尽量运用专用工具,竭力防止运用布类和短纤维之类的东西。
4、用手拿取轴承时,要充沛洗去手上的汗液,并涂以优质矿物油后再停止操作,在雨季和夏季特别要留意防锈. 
我们都晓得SKF轴承属于精细零件,在运用时请求有相当地谨慎态度,即变是运用了高性能的轴承,假如运用不当,也不能到达预期的性能效果,而且容易使轴承损坏。大部份的SKF轴承抽坏的缘由很多——超出原先预估的负载,非有效的密封、过紧的配合所招致的过小轴承间隙等。这些要素中的任一要素皆有其特殊的损坏型式且会留下特殊的损坏痕迹。
三、通常的SKF轴承维修品种有几种
1.定期维修:为了保证主机正常工作,根据主机的请求和轴承的设计理论与运用经历,设定一个维修周期,定期维修。
2.毛病维修:在轴承发作毛病时,停机检查和维修。
3.预警维修:应用先进的轴承毛病诊断技术,对轴承的运用状态停止实时监控,在轴承发作毛病前提出预告,停止维修。
轴承在运转过程中,必然有声音、温度和振动等现象呈现。因而,关于运转中的轴承停止维护颐养,能够经过听、摸、观以及运用轴承毛病诊断仪器等办法发现轴承的异常变化,依据变化的状态来判别SKF轴承能否处于正常工作状态。

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定期维护进口轴承的主要作用

1、进口轴承颐养:为了尽可能长时间地以良好状态维持进口轴承原本的性能,须颐养、检修、以求防事故于已然,确保运转的牢靠性,进步消费性、经济性。
颐养最好相应机械运转条件的作业规范,定期停止。内容包括监视运转状态、补充或改换光滑剂、定期拆卸的检查。运转中的检修事项,有进口轴承的旋转音、振动、温度、光滑剂的状态等等。
2、轴承的检修:轴承的清洗:拆卸下轴承检修时,首先记载进口轴承的外观,确认光滑剂的残存量,取样检查用的光滑剂之后,洗轴承。作为清洗剂,普通运用汽油、煤油。
拆下来的进口轴承的清洗,分粗清洗和细清洗,分别放在容器中,先放上金属的网垫底,使轴承不直接接触容器的脏物。粗清洗时,假如使轴承带着脏物旋转,会损伤进口轴承的滚动面,应该加以留意。在粗清洗油中,运用刷子肃清去光滑脂、粘着物,大致洁净后,转入精洗。
精洗,是将轴承在清洗油中一边旋转,一边认真的清洗。另外,清洗油也要经常坚持清洁。
3、轴承的检修和判别:为了判别拆卸下来的进口轴承能否能够运用,要在轴承洗洁净后检查。检查滚道面、滚动面、配合面的状态、坚持架的磨损状况、轴承游隙的增加及有无关尺寸精度降落的损伤,异常。非别离型小型球轴承,则用一只手将内圈支持程度,旋转外圈确认能否流利。
圆锥滚子轴承等别离形轴承,能够对滚动体、外圈的滚道面分别检查。
大型轴承因不能用手旋转,留意检查滚动体、滚道面、坚持架、挡边面等外观,进口轴承的重要性愈高愈须谨慎检查。
1、施力的合力尽可能经过轴承的轴线,这就请求施力点平均对称而平稳,经过球面或平行于轴线施力。
2、施力的大小宜平稳平均,不宜有冲击,这就请求采用油压或用能施加平稳拉力或压力的工具,真实不得不采用锤击时,也要经过铜套筒等较软而不落屑金属加以缓冲,敲击力尽可能轻缓。最好运用铜棒或铜锤停止锤击。
3、防止经过滚动体施力,这就请求装拆内圈(轴圈)时经过内圈施力,装拆外圈时)经过外圈施力。
4、拖力要持续到应有的水平,例如在装置轴承时要在进口轴承刚好装到正确位置时中止施力,保证套圈(垫圈)的端面抵靠座孔或轴的挡肩端面,既不能挤得太紧,又不能装不到位。

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如何润滑保养IKO轴承检修方法

1、IKO轴承的清洗
拆除下IKO轴承检修时,首先记录轴承外观,确认滋润剂的残存量,取样检查用的滋润剂之后,洗轴承。作为清洗剂,普通使用汽油、煤油。
拆下来的轴承的清洗,分粗清洗和细精洗,分别在容器中,先放上金属的网垫底,使IKO轴承不直接接触容器的脏物。粗清洗时,如果使轴承带着脏物旋转,会损伤IKO轴承滚动面,应该加以注意。在粗清洗油中,使用刷子清除去滋润脂、粘着物,大致干净后,转入精洗。
精洗,是将IKO轴承在清洗油中一边旋转,一边仔细地清洗。另外,清洗油也要经常保持清洁。
2、IKO轴承的检修
为了判断拆除下来的IKO轴承是否可以再使用,要在轴承洗干净后检查,精心检查滚道面、滚动面、配合面的状态、保持架的磨损情况、IKO轴承游隙的增加及有无关于尺寸精度下降的损伤、异常。非分离型小球轴承,则用一只手将内圈支持水平,旋转外圈确认是否流畅。
1、油浴滋润
油浴滋润是最IKO轴承中普通的滋润方法,适于低、中速轴承的滋润。将轴承一部分浸在由槽中,滋润油由旋转的轴承零件带起,然后又流回油槽油面应稍低于最低滚动体的中心。
2、 滴油滋润
滴油滋润适于需要定量供应滋润油得轴承部件,滴油量一般每3-8秒一滴为宜,过多的油量将引起轴承温度增高。
3、循环油滋润
用油泵将过滤的油输送到IKO轴承部件中,通过轴承后的滋润油再过滤冷却后使用。由于循环油可带走一定的热量,使轴承降温,故此法适用于转速较高的轴承部件。
4、喷雾滋润
用干燥的压缩空气经喷雾器与滋润油混合形成油雾,喷射IKO轴承中,气流可有效地使轴承降温并能防止杂质侵入。此法适于高速、高温轴承部件的滋润。
5、喷射滋润
用油泵将高压油经喷嘴射到轴承中,射入IKO轴承中的油经轴承另一端流入油槽。在轴承高速旋转时,滚动体和保持架也以相当高的旋转速度使周围空气形成气流,用一般滋润方法很难将滋润油送到IKO轴承中,这时必须用高压喷射的方法将滋润油喷至轴承中,喷嘴的位置应放在内圈和保持架中心之间 !
异常温升
1、润滑剂过多: 减少润滑剂
2、润滑剂不足,或不适合:增加润滑剂或选择合适润滑剂
3、配合面蠕变或密封装置过大:IKO轴承外径或内径配合面修正,密封形式进行变更
轴承使用中常见问题及对策
强金属音
1、异常载荷:选择合适的装配游隙和预紧力
2、组装不良:提高轴的加工精度,改善安装方法
3、润滑剂不足:补充或使用合适润滑剂
规则音
1、异物引起沟道锈蚀、压痕、伤痕:清洗相关零件,使用干净润滑脂
2、沟道剥落:疲劳磨损,更换轴承
不规则异音
1、异物侵入:清洗相关零件,使用干净润滑脂
2、游隙过大:注意配合及选择合适游隙
3、钢球伤痕:钢球疲劳剥落或异物卡伤,更换轴承

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如何润滑保养IKO轴承检修方法

1、IKO轴承的清洗
拆除下IKO轴承检修时,首先记录轴承外观,确认滋润剂的残存量,取样检查用的滋润剂之后,洗轴承。作为清洗剂,普通使用汽油、煤油。
拆下来的轴承的清洗,分粗清洗和细精洗,分别在容器中,先放上金属的网垫底,使IKO轴承不直接接触容器的脏物。粗清洗时,如果使轴承带着脏物旋转,会损伤IKO轴承滚动面,应该加以注意。在粗清洗油中,使用刷子清除去滋润脂、粘着物,大致干净后,转入精洗。
精洗,是将IKO轴承在清洗油中一边旋转,一边仔细地清洗。另外,清洗油也要经常保持清洁。
2、IKO轴承的检修
为了判断拆除下来的IKO轴承是否可以再使用,要在轴承洗干净后检查,精心检查滚道面、滚动面、配合面的状态、保持架的磨损情况、IKO轴承游隙的增加及有无关于尺寸精度下降的损伤、异常。非分离型小球轴承,则用一只手将内圈支持水平,旋转外圈确认是否流畅。
1、油浴滋润
油浴滋润是最IKO轴承中普通的滋润方法,适于低、中速轴承的滋润。将轴承一部分浸在由槽中,滋润油由旋转的轴承零件带起,然后又流回油槽油面应稍低于最低滚动体的中心。
2、 滴油滋润
滴油滋润适于需要定量供应滋润油得轴承部件,滴油量一般每3-8秒一滴为宜,过多的油量将引起轴承温度增高。
3、循环油滋润
用油泵将过滤的油输送到IKO轴承部件中,通过轴承后的滋润油再过滤冷却后使用。由于循环油可带走一定的热量,使轴承降温,故此法适用于转速较高的轴承部件。
4、喷雾滋润
用干燥的压缩空气经喷雾器与滋润油混合形成油雾,喷射IKO轴承中,气流可有效地使轴承降温并能防止杂质侵入。此法适于高速、高温轴承部件的滋润。
5、喷射滋润
用油泵将高压油经喷嘴射到轴承中,射入IKO轴承中的油经轴承另一端流入油槽。在轴承高速旋转时,滚动体和保持架也以相当高的旋转速度使周围空气形成气流,用一般滋润方法很难将滋润油送到IKO轴承中,这时必须用高压喷射的方法将滋润油喷至轴承中,喷嘴的位置应放在内圈和保持架中心之间 !
异常温升
1、润滑剂过多: 减少润滑剂
2、润滑剂不足,或不适合:增加润滑剂或选择合适润滑剂
3、配合面蠕变或密封装置过大:IKO轴承外径或内径配合面修正,密封形式进行变更
轴承使用中常见问题及对策
强金属音
1、异常载荷:选择合适的装配游隙和预紧力
2、组装不良:提高轴的加工精度,改善安装方法
3、润滑剂不足:补充或使用合适润滑剂
规则音
1、异物引起沟道锈蚀、压痕、伤痕:清洗相关零件,使用干净润滑脂
2、沟道剥落:疲劳磨损,更换轴承
不规则异音
1、异物侵入:清洗相关零件,使用干净润滑脂
2、游隙过大:注意配合及选择合适游隙
3、钢球伤痕:钢球疲劳剥落或异物卡伤,更换轴承

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KOYO进口轴承零件经热处理后常见的质量缺陷

KOYO进口轴承零件经热处理后常见的质量缺陷有:淬火显微组织过热、欠热、淬火裂纹、硬度不够、热处理变型、表面脱碳、软点。
1. 过热
从KOYO进口轴承零件粗糙口上可以观察到淬火后的显微组织过热。
但要正确的判断其过热的程度必须观察显微组织。若在gcr15钢的淬火组织中出现粗针状马氏体,则为淬火过热组织。形成原因可能是淬火加热温度过高或加热温度时间太长造成的全面过热;也可能是因原始组织带状碳化物严重,在两带之间的低碳区形成局部马氏体针状粗大,造成局部过热。过热组织中残留奥氏体增多,尺寸稳定性下降。由于淬火组织过热,钢的晶体粗大,会导致零件的韧性下降,抗击性能下降,KOYO进口轴承的寿命也降低。过热严重甚至会造成淬火裂纹。
2.欠热
淬火温度偏低或冷却不良却会在显微组织中产生超过标准规定的托氏体组织,称为欠热组织,它使硬度下降,耐磨性急剧降低,影响KOYO进口轴承寿命。
3.淬火裂纹
KOYO进口轴承零件在淬火冷却过程中因内应力所形成的裂纹称为淬火裂纹。造成这种裂纹的原因有:由于淬火加热温度过高或冷却太急。热应力和金属质量体积变化时的组织应力大于钢材的抗断裂强度;工作表面的原有缺陷(如表面的微细裂纹或划痕)或是钢材内部缺陷(如夹渣、严重的非金属夹杂物、白点、缩孔残余等)在淬火时形成应力集中;严重的表面脱碳和碳化物偏析;零件淬火后火力不足或及时回火;前面工序造成的冷冲应力过大、锻造折叠、深的车削刀痕、油钩尖锐棱角等。
4.热处理变形
KOYO进口轴承零件在热处理时,存在有热应力和组织应力,这种内应力能相互叠加或部分抵消,是复杂多变的,因为它能随着加热温度、加热速度、冷却方法、冷却速度、零件形状和大小的变化而变化,所以热处理变形是难免的。认识和掌握的变化规律可以使KOYO进口轴承零件的变形(如套的椭圆、尺寸涨大等)置于可控的范围,有利于生产的进行。当然在热处理过程中的机械碰撞也会使零件产生变形,但这种变形是可以利用改进操作加以减少和避免的。
5.表面脱碳
KOYO进口轴承零件在热处理过程中,如果是在氧化性介质中加热,表面会发生氧化作用使零件表面碳的质量分数减少,造成表面脱碳。表面脱碳层的深度超过最后加工的留量就会使零件报废。表面脱碳层深度的测定在金相检验中可用金相法和显微硬度法。以表面层显微硬度公布曲线测量法这准,可做仲裁判据。
6.软点
由于加热不足,冷却不良,淬火操作不当等原因造成的KOYO进口轴承零件表面局部硬度不够的现象称这淬火软点。它像表面脱碳一样可以造成表面耐磨性和疲劳度的严重下降。

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INA轴承的维修与保养的注意事项

滚动INA轴承是精密部件,使用应十分谨慎。即使高质量的INA轴承,如果使用不当,也不会得到预期的效果。
INA轴承的使用注意事项如下。
保持INA轴承及其周围环境的清洁
即使是肉眼看不到的微小灰尘,也会给INA轴承带来不良影响。所以,要保持周围清洁,使灰尘不会侵入INA轴承。
小心谨慎地使用。
在使用中给INA轴承强烈冲击,会产生伤痕或压痕,诱发事故。严重时,会引起裂缝、断裂,必须加以注意。
使用INA轴承专用工具。
必须使用专用工具,不可随意替代。
避免INA轴承生锈。
操作INA轴承时,手汗会造成生锈。要注意用干净的手操作,尽量带手套,留意腐蚀性气体。
2. 安装
INA轴承的安装是否正确,直接影响轴承使用时的精度、寿命和性能。因此,设计及装配部门对于INA轴承的安装要充分研究,按照作业标准进行。作业标准项目通常如下:
清洗INA轴承及相关零部件
检查相关零部件的尺寸及精度
安装
INA轴承安装后进行检查
填充润滑剂
希望在安装时,再打开INA轴承包装。一般脂润滑时,不清洗轴承,直接填充润滑脂。油润滑时,一般也不必清洗,但是,仪器用或高速用INA轴承等,要用洁净的油清洗,除去涂在INA轴承上的防锈剂。除去了防锈剂的INA轴承,易生锈,所以不能随意放置。
再者,已封入润滑脂的INA轴承,不清洗直接使用。
INA轴承的安装办法,因轴承结构、配合、条件而异,由于一般多为轴旋转,所以内圈需要过盈配合。圆柱孔INA轴承,多用压力机压入,或热装方法。锥孔的场合,直接固定在锥形轴上,或用紧定套安装。
安装到INA轴承座时,多采用间隙配合,外圈有过盈量时,通常用压力机压入,或使用冷却后安装的冷缩方法。用干冰作冷却剂,冷缩安装的场合,空气中的水分会凝结在轴承的表面。所以需要采取防锈措施。
3. 运转检查
INA轴承安装结束后,为了检查安装是否正确,要进行运转检查。小型机械可以用手旋转,以确认是否旋转顺畅。检查项目有因异物、伤痕、压痕而造成的运转不畅,因安装不良,安装座加工不良而产生的力矩不稳定,由于游隙过小、安装误差、密封摩擦而引起的力矩过大等等。如无异常则可以开始动力运转。
大型机械不能手动旋转,所以空载启动后立即切断动力,机械空转,检查有无振动、噪音、旋转部件是否有接触等等,确认无异常后,进入动力运转。
动力运转,从空载低速开始,缓缓的提高至所定条件的额定运转。试运转中检查事项为,是否有异常音响、INA轴承温度的变化、润滑剂的泄漏或变色等等。如果发现异常,应立即中止运转,检查机械,必要时要拆下轴承检查。
INA轴承温度,一般可根据轴承座的外部温度推测。但利用油孔直接测量INA轴承外圈的温度更加准确。INA轴承温度,从运转开始逐渐升高,通常1~2小时后温度稳定。如果INA轴承安装不良,温度会急剧上升,出现异常高温。其原因诸如润滑剂过多、INA轴承游隙过小、安装不良、密封装置摩擦过大等。高速旋转的场合,INA轴承结构、润滑方式的选择错误等也是其原因。
INA轴承的转动音用听诊器等检查,有较强的金属噪声、异音、不规则音等说明异常。其原因有润滑不良、轴或INA轴承座精度不良、轴承损伤、异物侵入等。
4. 拆卸
在定期检修、更换时需要拆卸INA轴承。拆卸后,如要继续使用或还需检查进行调查时,拆卸要和安装一样谨慎。注意不损伤轴承及零件,特别是拆卸过盈配合轴承,操作难度大,所以在设计阶段要事先考虑到便于拆卸。根据需要设计制作拆卸工具也十分重要。拆卸时,根据图纸研究拆卸方法、顺序、调查INA轴承的配合条件,以便拆卸作业顺利进行。

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润滑油好坏对FAG轴承造成异常现象分析

一:FAG轴承润滑脂流变:
  1. 当润滑脂不受外力作用时,能象固体一样保持一定形状,即在静止时不会自动流失。
  2. 在受到极高剪应力的情况下(剪速很大),润滑脂的流动象牛顿流体一样,粘度能保持一个常数,而不再随剪切速度的变化而改变。
  3. 当受到微弱外力作用后,产生弹性变形;移去外力后又能恢复到原来的位置与形状,呈现出固体的弹性特性。
  4. 当施加的外力足够大时,润滑脂发生形变和流动,因而不再能自动恢复到原来的位置和形状,因此润滑脂在机械运转部件上的启动力矩比液体润滑油大。
二:FAG轴承润滑脂缺陷:
1. 润滑脂是半固体,常温下不流动,所以摩擦部件上加脂或换脂比较困难,FAG轴承的清洗就不十分方便。
2. 搅拌阻力较大,因而发热量较大,冷却效果差。但是这里应注意一点,这同润滑方式有密切的关系。如润滑油采用全浸(或半浸)式的油浴来润滑,用脂反而比用油消耗的功率小。如英国《摩擦和润滑学》杂志1973年6期报道:用直径100的滚动FAG轴承,转速为1500r/min,用脂润滑,耗能国内这样的实例也很多,如重庆钢铁公司耐火材料厂的耐火隧道窑引风机的电机功率为润滑脂比使用N68的润滑油,FAG轴承温度低了4~6°C。
3.基础油是添加剂的载体,基础油失效则添加剂不会发挥作用。
4.由于机械作用,FAG轴承配置中所填的润滑基将逐渐失去其润滑性能。因此,对润滑脂需不断补充和更新。润滑剂补充的间隔时间会因FAG轴承的形成、尺寸和转速等而不同,根据运转时间需要补充润滑脂的大致间隔时间。
大的金属噪音
原因1:异常负荷,对策:修正配合,研究轴承游隙,调整与负荷,修正外壳挡肩位置。
原因2:安装不良,对策:轴、外壳的加工精度,改善安装精度、安装方法。
原因3:润滑剂不足或不适合,对策:补充润滑剂,选择适当的润滑剂。
原因4:旋转零件有接触,对策:修改曲路密封的接触部分。
规则噪声
原因1:由于异物造成滚动面产生压痕、锈蚀或伤痕,对策:更换轴承,清洗有关零件,改善密封装置,使用干净的润滑剂。
原因2:(钢渗碳后)表面变形,对策:更换FAG轴承,注意其使用。原因3:滚道面剥离,对策:更换FAG轴承。
不规则噪声
原因1:游隙过大,对策:研究配合及轴承游隙,修改预负荷量。
原因2:异物侵入,对策:研究更换FAG轴承,清洗有关零件,改善密封装置,使用干净润滑剂。
原因3:球面伤、剥离,对策:更换FAG轴承。
异常的温度升高
原因1:润滑剂过多,对策:减少润滑剂,适量使用,选择较硬的润滑脂。
原因2:润滑剂不足或不适合,对策:补充润滑剂,选择适当的润滑剂。
原因3:异常负荷,对策:修改配合,研究FAG轴承的游隙,调整预负荷,修改外壳的挡肩位置。
原因4:安装不良,对策:改善轴和外壳的加工精度、安装精度、安装方法。
原因5:配合面的蠕变、密封装置摩擦过大,对策:更换FAG轴承,研究配合,修改轴和外壳,更改密封形式。
振动大
原因1:(钢渗碳后)表面变形,对策:注意FAG轴承更换操作。
原因2:剥离,对策:更换轴承。
原因3:安装不良,对策:修改轴、外壳挡肩直角、衬垫侧面的直角度。
原因4:异物侵入,对策:更换FAG轴承,清洗各零件,改善密封装置等。

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