轴承知识库

这里有专业的轴承知识,涉及轴承的型号、安装、拆卸、使用、维护、保养等等各方面的知识!

清理被污染和锈蚀的SKF轴承几点要求

洗油、汽油、乙醇、脱水液体、中性或碱性的清洗剂等都可以用来清洗SKF轴承。但应注意“汽油、洗油、乙醇和脱水液体是易燃物;碱性清洗剂具有腐蚀性。
使用氯化氢类溶剂油燃烧、爆炸和分解的危险,还可能有害于健康。清洁SKF轴承时可使用尖毛刷、平毛刷或无纤维织物等工具,清洁后一旦溶剂挥发,立即将SKF轴承涂以防锈油。当SKF轴承上带有硬化的油或脂残留物时,可先用机械方式将SKF轴承清理一下,再使用强碱性物质的水溶液处理。
1、部分企业在生产轴承的过程中没有严格按清洗防锈规程和油封防锈包装的要求对加工过程中的轴承零件和装配后的SKF轴承成品进行防锈处理。如套圈在周转过程中周转时间太长,外圈外圆接触有腐蚀性的液体或气体等。
2、部分企业在生产中使用的防锈润滑油、清洗煤油等产品的质量达不到工艺技术规定的要求。
3、由于SKF轴承钢价格一降再降,从而造成轴承钢材质逐渐下滑。如钢材中非金属杂质含量偏高(钢材中硫含量的升高使材料自身抗锈蚀性能下降),金相组织偏差等。现生产企业所用的轴承钢来源较杂,钢材质量更是鱼龙混珠。
4、部分企业的环境条件较差,空气中有害物含量高,周转场地太小,难以进行有效的防锈处理。再加上天气炎热,生产工人违反防锈规程等现象也不乏存在。
5、一些企业的防锈纸、尼龙纸(袋)和塑料筒等SKF轴承包装材料不符合滚动轴承油封防锈包装的要求也是造成锈蚀的因素之一。
6、部分企业SKF轴承套圈的车削余量和磨削余量偏小,外圆上的氧化皮、脱碳层未能完全去除也是原因之一。

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预防润滑故障清洗NSK轴承及清洗的过程

1.了解机器润滑领域的发展
润滑产品和技术在不断地发展变化,因而需要了解最新的情况。管理人员和员工掌握工厂润滑系统的知识是预防停产、设备维修、避免损失的重要途径之一。
2.实施润滑油分析计划
延长润滑剂使用寿命很重要的一项措施是实施全面的润滑油分析计划,通过将分析结果与以前的分析报告进行比较,可了解其关键磨损特性的变化趋势。这样的分析计划有助于发现润滑剂的污染状况、润滑油劣化状况、非正常的机器磨损以及取样操作方面的问题。此外,分析计划还把润滑剂的更换依据从按时更换变为按质更换,从而避免将状况尚好的润滑剂更换掉。
3.寻找优秀的润滑专家
优秀的润滑剂供应商,除了能提供全系列的润滑产品以外,还能提供维持生产线正常运转所需要的培训和工具。工厂管理人员应从供应商那里获得全套服务,以支持其润滑管理工作。
NSK轴承的清洗分粗洗和精洗进行,并可在使用的容器底部放上金属网架。
粗洗时,在油中用刷子等清除润滑脂或粘着物。此时若在油中转动NSK轴承,注意会因异物等损伤滚动面。
精洗时,在油中慢慢转动NSK轴承,须仔细地进行。
通常使用的清洗剂为中性不含水柴油或煤油,根据需要有时也使用温性碱液等。不论使用哪种清洗剂,都要经常过滤保持清洁。
清洗后,立即在NSK轴承上涂布防锈油或防锈脂。

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清理被污染和锈蚀的SKF轴承几点要求

洗油、汽油、乙醇、脱水液体、中性或碱性的清洗剂等都可以用来清洗SKF轴承。但应注意“汽油、洗油、乙醇和脱水液体是易燃物;碱性清洗剂具有腐蚀性。
使用氯化氢类溶剂油燃烧、爆炸和分解的危险,还可能有害于健康。清洁SKF轴承时可使用尖毛刷、平毛刷或无纤维织物等工具,清洁后一旦溶剂挥发,立即将SKF轴承涂以防锈油。当SKF轴承上带有硬化的油或脂残留物时,可先用机械方式将SKF轴承清理一下,再使用强碱性物质的水溶液处理。
1、部分企业在生产轴承的过程中没有严格按清洗防锈规程和油封防锈包装的要求对加工过程中的轴承零件和装配后的SKF轴承成品进行防锈处理。如套圈在周转过程中周转时间太长,外圈外圆接触有腐蚀性的液体或气体等。
2、部分企业在生产中使用的防锈润滑油、清洗煤油等产品的质量达不到工艺技术规定的要求。
3、由于SKF轴承钢价格一降再降,从而造成轴承钢材质逐渐下滑。如钢材中非金属杂质含量偏高(钢材中硫含量的升高使材料自身抗锈蚀性能下降),金相组织偏差等。现生产企业所用的轴承钢来源较杂,钢材质量更是鱼龙混珠。
4、部分企业的环境条件较差,空气中有害物含量高,周转场地太小,难以进行有效的防锈处理。再加上天气炎热,生产工人违反防锈规程等现象也不乏存在。
5、一些企业的防锈纸、尼龙纸(袋)和塑料筒等SKF轴承包装材料不符合滚动轴承油封防锈包装的要求也是造成锈蚀的因素之一。
6、部分企业SKF轴承套圈的车削余量和磨削余量偏小,外圆上的氧化皮、脱碳层未能完全去除也是原因之一。

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清理被污染和锈蚀的SKF轴承几点要求

洗油、汽油、乙醇、脱水液体、中性或碱性的清洗剂等都可以用来清洗SKF轴承。但应注意“汽油、洗油、乙醇和脱水液体是易燃物;碱性清洗剂具有腐蚀性。
使用氯化氢类溶剂油燃烧、爆炸和分解的危险,还可能有害于健康。清洁SKF轴承时可使用尖毛刷、平毛刷或无纤维织物等工具,清洁后一旦溶剂挥发,立即将SKF轴承涂以防锈油。当SKF轴承上带有硬化的油或脂残留物时,可先用机械方式将SKF轴承清理一下,再使用强碱性物质的水溶液处理。
1、部分企业在生产轴承的过程中没有严格按清洗防锈规程和油封防锈包装的要求对加工过程中的轴承零件和装配后的SKF轴承成品进行防锈处理。如套圈在周转过程中周转时间太长,外圈外圆接触有腐蚀性的液体或气体等。
2、部分企业在生产中使用的防锈润滑油、清洗煤油等产品的质量达不到工艺技术规定的要求。
3、由于SKF轴承钢价格一降再降,从而造成轴承钢材质逐渐下滑。如钢材中非金属杂质含量偏高(钢材中硫含量的升高使材料自身抗锈蚀性能下降),金相组织偏差等。现生产企业所用的轴承钢来源较杂,钢材质量更是鱼龙混珠。
4、部分企业的环境条件较差,空气中有害物含量高,周转场地太小,难以进行有效的防锈处理。再加上天气炎热,生产工人违反防锈规程等现象也不乏存在。
5、一些企业的防锈纸、尼龙纸(袋)和塑料筒等SKF轴承包装材料不符合滚动轴承油封防锈包装的要求也是造成锈蚀的因素之一。
6、部分企业SKF轴承套圈的车削余量和磨削余量偏小,外圆上的氧化皮、脱碳层未能完全去除也是原因之一。

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NSK轴承滑动轴承损坏的四大原因

NSK轴承滑动轴承损坏的主要原因分四个方面:
  1、由于清洁方面造成的损坏为45%;
  2、由于润滑方面引起的损坏为25%;
  3、由于使用方面、安装方面的损坏为15%;
  4、由于表面反应和其他方面造成的损坏为15%。
  一台发动机上的滑动NSK进口轴承有很多种,无论是衬套还是轴瓦都属于滑动NSK轴承。为了保证发动机的运转精度,这些滑动NSK轴承的运转间隙要求也是很高的。发动机滑动轴承的故障原因都可以归根于:润滑临界状态和引起破坏运转间隙的任何干扰及破坏油膜的任何物质。
  从这个统计比例数中我们可以看出,清洁度对轴承造成的损坏为主要原因。防止因清洁度差造成损坏的工作是多方面的:在发动机组装时保证零件的清洁度只是一 个方面,另一方面是发动机在使用过程中。操作员和维修员一定要按规定正确地使用及时的保养检查,特别是长期在尘土飞扬和化工原料的环境下工作的发动机,一 定要采取措施,防止尘土和化学气体的侵蚀,保证发动机的使用寿命。发动机中的主轴瓦、连杆瓦表面合金层最软,承受载荷最大,也最容易损伤,所以下面就以主轴瓦和连杆瓦的表面损坏现象,分析原因,以避免修复后的故障重复发生。
  NSK轴承滑动轴承型号举例:
  NSK 53260XMU 轴承 NSK 53256XMU 轴承 NSK 53252XMU 轴承
  NSK 53338XMU 轴承 NSK 53238XMU 轴承 NSK 53436XMU 轴承
  NSK 53334XMU 轴承 NSK 53234XU 轴承 NSK 53432XMU 轴承
  NSK 53230XU 轴承 NSK 53428XMU 轴承 NSK 53328XMU 轴承
  NSK 53226XU 轴承 NSK 53424XMU 轴承 NSK 53324XU 轴承
  NSK 53272XMU 轴承 NSK 53268XMU 轴承 NSK 53264XMU 轴承
  NSK 53244XMU 轴承 NSK 53340XMU 轴承 NSK 53240XMU 轴承
  NSK 53336XMU 轴承 NSK 53236XU 轴承 NSK 53434XMU 轴承
  NSK 53232XU 轴承 NSK 53430XMU 轴承 NSK 53330XMU 轴承
  NSK 53228XU 轴承 NSK 53426XMU 轴承 NSK 53326XU 轴承
  NSK 53224U 轴承 NSK 53422XMU 轴承
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SKF轴承密封件的重要性

密封件对于SKF轴承来说是极其重要的,若密封部位出现问题的话对轴承会造成极大的影响,如有形状不规则、缺肉、微小裂纹等缺陷的密封件都是不可以的。然而,SKF轴承密封性试验都是在对组装后的油缸密封部位及其连接处组装和工作可靠性的考核。如油缸缸口的密封和连接、油缸活塞 (有杆腔和无杆腔间)上动、静密封件和密封状况等。SKF轴承密封性试验的压力是很大的,特别对于无杆腔的压力试验,若无工装承受,由无杆腔试压而通过活塞作用于活塞杆上很大的压力,若仅仅靠油缸口的连接来承受是绝对不行的。因此,通常这类试压是在仔细组装油缸后,才进入总装整机调试阶段进行。当使用油缸所属机器的机架来承受巨大压力的话,如果油缸的组装很好的是可以的。油缸在总装试压中会很顺,不但省了油缸组装后单独试压的工装,又省了相应的工时,也会缩短生产周期,对生产效果非常有用。若操作者没细心检查和认真工作的话就会出现得不偿失的结果。因此,在装配SKF轴承前应认真核查相关部位的尺寸精度,密封部位会由于密封槽的尺寸精度超差或密封表面的粗糙度未达到要求而使密封件失效。另外,特别要对密封唇的检查,不能把有缺陷的密封件装进产品。此外,对SKF轴承密封件的材质、硬度等指标要与产品合格证及出库单等对照检查。
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油污因起的INA轴承温度过高的原因与清洗方法

INA轴承由于经常使用,油污会降低轴承的使用寿命,那我们如何清除INA轴承上的油污呢?下面教大家一种轻松清除INA轴承上的油污方法。
  软干油或防锈膏硬化的轴承,应浸在100℃~200℃的热机油中,用钳子夹住轴承,用毛刷刷干净轴承上的油污。软干油或防锈膏被加热到 100℃~200℃就熔化,很容易从轴承的缝隙中冲刷出去。有时只要将轴承在油内多次摇晃。油污也会从缝隙中流走。
  在清洗INA轴承的向心球面轴承时,就应把滚珠、珠架、内环从外环中横向转出后再浸入热油中,短圆柱滚子轴承清洗时也应将滚子、珠架、内环和外环脱开。
在热油清洗时,油的温度不应超过20℃。
INA轴承的温度,一般有轴承室外面的温度就可推测出来,如果利用油孔能直接测量INA进口轴承外圈温度,则更位合适。
通常,INA轴承的温度随着轴承运转开始慢慢上升,1-2小时后达到稳定状态。轴承的正常温度因机器的热容量,散热量,转速及负载而不同。如果润滑、安装部合适,则轴承温都会急骤上升,会出现异常高温,这时必须停止运转,采取必要的防范措施。
使用热感器可以随时监测INA轴承的工作温度,并实现温度超过规定值时自动报警或停止防止燃轴事故发生。
用高温经常表示INA轴承已处于异常情况。高温也有害于轴承的润滑剂。有时轴承过热可归诸于轴承的润滑剂。若INA轴承在超过 125℃的温度长期连转会降低轴承寿命。引起高温INA轴承的原因包括:润滑不足或过分润滑,润滑剂。内含有杂质,负载过大,轴承损环,间隙不足,及油封产生的高磨擦等等。
因此连续性的监测INA轴承温度是有必要的,INA轴承无论是量测轴承本身或其它重要的零件。如果是在运转条件不变的情况下,任何的温度改变可表示已发生故障。
INA轴承温度的定期量测可藉助于温度计,例如数字型温度计,可精确的测轴承温度并依℃或华氏温度定单位显示。重要性的轴承,意谓当其损坏时,会造成设备的停机,因此这类轴承最好应加装温度探测器。正常情况下,INA轴承在刚润滑或再润滑过后会有自然的温度上升并且持续一至二天。
通常,工作温度在150°以上使用的轴承称为高温轴承,由于铬轴承钢在使用温度超过150°时,其硬度将急剧下降,尺寸不稳定,使轴承不能正常工作。所以对于工作温度在150°到350°条件下工作的INA轴承,若套圈和滚动体仍选用普通高碳铬轴承钢制造,则必须对INA轴承零件进行特殊的回火处理,一般应高于工作温度50°下进行回火。经过按上述要求回火处理的轴承钢,能在工作温度下正常使用。但因回火后硬度有所下降,INA轴承寿命有所降低。

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NSK轴承的保养检修与损伤对策

在检测的时候主要观察轴承的铆钉头有没有歪斜、松弛焊接的位置是不是正确的。保持架的焊接的好坏。焊接点是不是太小,有焊接不牢固,或者焊接过度引起的卡滚珠等问题。都是在检测NSK轴承过程中特别需要注意的地方。另外还有一些问题需要注意的。
下面来给大家分享一下多年的工作经验中的对轴承局部的检测。首先在环境上NSK轴承的检查应该是在有灯光的环境下进行,最好是散光,这样才能更好的对NSK轴承的外部进行观测,看看其表面又没有裂纹等其他异样。比如机械云状过程中的磨损,划痕,压碰,都会导致NSK轴承装置偏移,导致装置位置不良,引起扁载和应力集中,造型NSK轴承的精度和使用寿命的降低。
  1、NSK轴承的保养、检修、和异常之处理
  为了尽可能长时间地以良好状态维持轴承本来的性能,须保养、检修、以求防事故于未然,确保运转的可靠性,提高生产性、经济性。保养最好相应机械运转条件的作业标准,定期进行。内容包括,监视运转状态、补充或更换润滑剂、定期拆卸的检查。
  作为运转中的检修事项,有轴承的旋转音、振动、温度、润滑剂的状态等等。
  2、NSK轴承的损伤与对策
  一般,如果正确使用轴承,可以使用至达到疲劳寿命为止。但会有意外过早地损伤,不耐于使用的情况。这种早期损伤,与疲劳寿命相对,对被称为故障或事故的品质使用限度。多起因于安装、使用、润滑上的不注意,从外部侵入的异物,对于轴、外壳的热影响之研究不够充分等。
  关于NSK轴承的损伤状态,比如:滚子轴承的套圈挡边的卡伤,作为原因可考虑,润滑剂不足、不适合、供排油构造的缺陷、异物侵入、轴承安装误差、轴的挠曲过大,也会有这些原因重合。
  因此,仅调查NSK轴承损伤,很难得知损伤的真正原因。可是,如果知道轴承的使用机械、使用条件、轴承周围的构造、了解事故发生前后的情况,结合轴承的损伤状态和几种原因考察,便可以防止同类事故再发生。
  有关NSK轴承的使用注意事项如下:
  保持NSK轴承及其周转清洁
  即使是眼睛看不到的小尘埃,也会给NSK轴承带来坏影响。所以,要保持周围清洁,使尘埃不致侵入NSK轴承。
  小心谨慎地使用
  在使用中给与NSK轴承强烈冲击,会产生伤痕及压痕,成为事故的原因。严重的情况下,会裂缝、断裂,所以必须注意。
  使用恰当的NSK操作工具
  避免以现有的工轴承具代替,必须使用恰当的工具。我们经常强调工具的重要性,是因为有太多的客户在安装中使用了错误的工具造成了NSK轴承的损伤。
  要注意NSK轴承的锈蚀
  操作NSK轴承时,手上的汗会成为生锈的原因。要注意用干净的手操作,最好尽量带手套。

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NSK轴承润滑方案与润滑脂的安装与使用要点

润滑对NSK轴承,尤其是滚动轴承的疲劳寿命和摩擦、磨损、温升、振动等有重要影响。没有正常的润滑,轴承就不能工作。NSK轴承损坏的原因表明,40%左右的轴承损坏都与润滑不良有关。因此,对NSK轴承的良好润滑是减小轴承摩擦和磨损的有效措施。
  除此之外,NSK轴承的润滑还有散热,防锈、密封、缓和冲击等多种作用。
  NSK轴承润滑的作用可以简要地说明如下
  a.在相互接触的二滚动表面或滑动表面之间形成一层油膜把二表面隔开,减少接触表面的摩擦和磨损。
  b.采用油润滑时,特别是采用循环油润滑、油雾润滑和喷油润滑时,润滑油能带走轴承内部的大部分摩擦热,起到有效的散热作用。
  c.采用脂润滑时,可以防止外部的灰尘等异物进入轴承,起到封闭作用。
  d.润滑剂都有防止金属锈蚀的作用。
  e.延长NSK轴承的疲劳寿命。
一、对安装表面和安装场所要求
  如果轴承内有铁屑、毛刺、灰尘等异物进入,将使轴承在运转时产生噪声与振动,甚至会损伤滚道和滚动体。所以,在安装轴承前,您必须确保安装表面和安装环境的清洁。
  二、轴承安装前必须清洗
  轴承表面涂有防锈油,您必须用清洁的汽油或煤油仔细清洗,再涂上干净优质或高速高温的润滑油脂方可安装使用。清洁度对NSK轴承寿命和振动噪声的影响是非常大的。但我们要特别提醒您的是:全封闭轴承不须清洗加油。
  三、润滑脂的选择
   润滑对NSK轴承的运转及寿命有极为重要的影响,这里向您简要介绍选择润滑脂的一般原则。润滑脂由基础油、增稠剂及添加剂制成,不同种类和同一种类不同牌号的润滑脂性能相差很大,允许的旋转极限不同,在选择时务必注意。润滑脂的性能主要由基础油决定,一般低粘度的基础油适用于低温、高速,高粘度的适用于高温、高负荷。增稠剂也关系着润滑性能,增稠剂的耐水性决定润滑脂的耐水性。原则上,牌子不同的润滑脂不能混合,而且,即使是同种增稠剂的润滑脂,也会因添加剂不同相互带来坏影响。
  四、油脂的添加
  润滑轴承时,油脂涂的越多越好,这是一个常见的错误概念。NSK轴承和轴承室内过多的油脂将造成油脂的过度搅拌,从而产生极高的温度。轴承充填润滑剂的数量以充满轴承内部空间1/2~1/3为宜,高速时应减少到1/3。
  五、轴承的安装和拆卸
  安装时勿直接锤击NSK轴承端面和非受力面,应以压块、套筒或其它安装工具使轴承均匀受力,切勿通过滚动体传动力安装。如果安装表面涂上润滑油,将使安装更顺利。如配合过盈较大,应把轴承放入矿物油内加热至80~90℃后尽快安装,严格控制油温不超过100℃,以防止回火效应硬度降低和影响尺寸恢复。在拆卸遇到困难时,建议您使用拆卸工具向外拉的同时向内圈上小心的浇洒热油,热量会使轴承内圈膨胀,从而使其较易脱落。
  六、轴承径向游隙的选择
  不是所有的NSK轴承都要求最小的工作游隙,您必须根据条件选用合适的游隙。国标4604-93中,滚动轴承径向游隙共分五组-2组、0组、3组、4组、5组,游隙值依次由小到大,其中0组为标准游隙。基本径向游隙组适用于一般的运转条件、常规温度及常用的过盈配合;在高温、高速、低噪声、低磨擦等特殊条件下工作的轴承则宜选用大的径向游隙;对精密主轴、机床主轴用NSK轴承等宜选用较小的径向游隙;对于滚子轴承可保持少量的工作游隙。另外,对于分离型的轴承则无所谓游隙;最后,轴承装机后的工作游隙,要比安装前的原始游隙小,因为轴承要承受一定的负荷旋转,还有轴承配合和负荷所产生的弹性变形量。

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