轴承知识库

这里有专业的轴承知识,涉及轴承的型号、安装、拆卸、使用、维护、保养等等各方面的知识!

解决NSK轴承本质噪音问题

常影响整个机械的噪声,减少滚道声就可以减少整个机械的噪声。
滚动体的冲击声及其控制方法 较大型号的球NSK轴承或圆柱滚子轴承在纯径向负荷下低速运转时,由于滚动体的离心力较小,处于非负荷区的滚动体就会冲击保持架或滚道而发出噪声。但随着转速的提高,这种声响就会消失。 对滚动体冲击声的控制方法有:适当减少径向游隙,使用有合理结构而材料有柔顺性的保持架的NSK轴承。
NSK轴承的辗轧声及其控制方法 辗轧声是圆柱滚子轴承在所有场合都可能发生的刺耳的金属摩擦声,大多发生在脂润滑的较大型号NSK轴承中,而在基油性能劣化的润滑脂中更易发生,在油润滑时几乎不发生。
此外,在冬季时较易发生,当承受纯径向负荷时,在径向游隙大的场合容易发生,并且随NSK轴承型号大小的不同,在某一特定的转速范围内容易发生,既会连续发生又会间歇出现。对外圈滚道采取特殊的加工方法可以防止辗轧声的出现,必要时可选用这种NSK轴承,或适当减少NSK轴承的径向游隙,使用性能优良的润滑脂和提高与NSK轴承相配机件的刚性。

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如何维修磨损的风扇IKO轴承

有故障的风扇并IKO轴承不是无法修复的,我现在就介绍一个修理办法。材料很简单,只要一小片易拉罐铝皮和一点黄油(黄油要干净一点、没有杂质的那种)。
1.首先将风扇上的灰尘清干净,避免在安装过程中再有灰尘进入IKO轴承内;
2.将IKO轴承封的不干胶撕下,取下轴上的卡销;
3.将IKO轴承内的残油用干净的绵纸或软布擦干净,然后将轴杆也擦干净;
4.在IKO轴承内加入一点黄油,原则是宁少勿多以免严重影响转速;
5.再将易拉罐的铝皮剪下照IKO轴承卡销外径一样大剪一圆片,并在中间挖一个刚刚可以穿过轴杆的小孔,将它垫在IKO轴承和卡销之间,减小IKO轴承轴向移动和平行移动的距离。如间隙较大,就要垫上几个加厚才行,使IKO轴承的前后移动距离在0.5mm以下;
6.将油封封好,加上一点黄油,最后将风扇装回显卡。接上电源试试,你会发现声音小多了,而且这样一来至少可以用上2年。但是需要提醒的,尽管声音小了些,但因为手工精度有限,转速会稍稍下降一点。

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流体润滑轴承与含油轴承的比较

首先来看连通孔隙度约为20%(体积分数)、有效透气性约为10×10-1。m。的含油进口轴承工作低压、高速的条件下,润滑油的泄漏非常少,油膜也不至于变得很薄,所以主要由流体润滑所支配。在这样低压、高速的条件下.含油轴承与流体润滑轴承以及常时供油的常规轴承相比,其摩擦系数稍小。这是因为在轴承内径的上部生成的空洞中的空气在润滑油中形成了气泡,从而使润滑油的表观黏性有所降低。  但是,在高压、低速的条件下,润滑油泄漏的现象严重,油膜变薄,在流体润滑的区 域增添了边界润滑及固体接触摩擦,使摩擦系数急剧上升。图中6。为这种现象的临界点。 此临界点6。与常规轴承中的临界点c,相比,更偏向于低压、高速一侧。这是由于在对于 常规进口轴承来说,润滑油的泄漏仅发生在轴承两端部,而对于含油轴承来说,除了两端部之 外,润滑油还会通过多孔性体的孔隙发生泄漏。 下面考察连通孑L隙度约为30%(体积分数)、有效透气性约为100×10-1。m。的含油 轴承Ⅱ,连通孔隙度是含油轴承I的1.5倍,含油量也是1.5倍。但是,润滑油的泄漏却 是与有效透气性有关,即含油轴承Ⅱ的润滑油的泄漏量比含油轴承工高一个数量级。也就 是说,对于含油轴承Ⅱ,保持油膜的厚度及润滑性能更为困难,因此其临界点6:就更加 偏于低压、高速一侧。
  然而,由于两种含油轴承的进口轴承体内的孑L隙内含有润滑油,所以不会进入完全停止供 油的状态。因此即使是超过了I临界点6。与6。,与常规进口轴承中超过临界点ct与c。相比,其 摩擦系数的上升也比较平缓,不容易发生“烧接”现象。

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滚动轴承的选择应该考虑哪几个方面?

滚动轴承的种类形式多,尺寸范围广,为选择对达到设计目的最为合适的轴承,需要从机械的使用条件、对轴承的性能要求、轴承周边的规格参数直至市场性和经济性等多方面进行综合分析。
由于一般先确定轴径再选择轴承,因此要先以轴承内径为基础并考虑轴承的安装空间及配置方式等条件,初步确定轴承的型式;其次,分析比较“机械要求的轴承寿命”与“按轴承负荷计算的轴承寿命”确定轴承的尺寸;最后再根本需要确定精度等级、内部游隙、保持架、润滑剂等轴承内部结构。
选择的一般步骤为:
1、轴承型式与配置的确定。(参考的因素有:轴承的安装空间;轴承的负荷大小、方向和性质;转速;旋转精度;噪音与摩擦扭矩;刚性;内圈与外圈的相对倾斜;安装与拆卸;轴承的配置;市场性与经济性)。
2、轴承尺寸的确定。(机械要求的轴承寿命;当量动负荷;当量静负荷;转速;轴承的主要尺寸;基本额定动负荷;基本额定静负荷;允许的轴向负荷)。
3、精度等级的确定。(旋转精度;噪音与摩擦扭矩;转速;轴承精度)。
4、配合与内部游隙。(负荷的大小与性质;运转时的温度分别;轴与外壳的材料、尺寸和精度;配合;内圈与外圈的温差;转速;预紧力;轴承精度;轴承内部游隙)。
5、保持架材料与型式。(转速;噪音)。
6、特殊环境对应措施。(介质条件,如温度、海水、真空、药品、粉尘、煤气、磁场等;特殊材料;特殊热处理;特殊表面处理;润滑剂)。
7、润滑方式、润滑剂与密封装置。(使用温度;转速;润滑方式;润滑剂;密封装置;轴承的极限转速;润滑脂寿命)。
8、安装与拆卸方法及安装相关尺寸。
9、轴承及其周边规格参数的最终确定。最终获得性能满足要求的轴承。

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教你几个滚动轴承故障诊断的实用技巧

滚动轴承在设备中的应用非常广泛,滚动轴承状态好坏直接关系到旋转设备的运行状态,尤其在连续性大生产企业,大量应用于大型旋转设备重要部位,因此,实际生产中作好滚动轴承状态监测与故障诊断是搞好设备维修与管理的重要环节。我们经过长期实践与摸索,积累了一些滚动轴承实际故障诊断的实用技巧。
  一、滚动轴承故障诊断的方式及要点
  对滚动轴承进行状态监测和故障诊断的实用方法是振动分析。
  实用中需注意选择测点的位置和采集方法。要想真实准确反映滚动轴承振动状态,必须注意采集的信号准确真实,因此要在离轴承最近的地方安排测点,在电机自由端一般有后风扇罩,其测点选择在风扇罩固定螺丝有较好监测效果。另外必须注意对振动信号进行多次采集和分析,综合进行比较。才能得到准确结论。  二、滚动轴承正常运行的特点与实用诊断技巧
  我们在长期生产状态监测中发现,滚动轴承在其使用过程中表现出很强的规律性,并且重复性非常好。正常优质轴承在开始使用时,振动和噪声均比较小,但频谱有些散乱,幅值都较小,可能是由于制造过程中的一些缺陷,如表面毛刺等所致。
  运动一段时间后,振动和噪声维持一定水平,频谱非常单一,仅出现一、二倍频。极少出现三倍工频以上频谱,轴承状态非常稳定,进入稳定工作期。
  继续运行后进入使用后期,轴承振动和噪声开始增大,有时出现异音,但振动增大的变化较缓慢,此时,轴承峭度值开始突然达到一定数值。我们认为,此时轴承即表现为初期故障。
  这时,就要求对该轴承进行严密监测,密切注意其变化。此后,轴承峭度值又开始快速下降,并接近正常值,而振动和噪声开始显著增大,其增大幅度开始加快,当振动超过振动标准时(如ISO2372标准),其轴承峭度值也开始快速增大,当既超过振动标准,而峭度值也超过正常值(可用峭度相对标准)时,我们认为轴承已进入晚期故障产,需及时检修设备,更换滚动轴承。
  轴承表现出晚期故障特征到出现严重故障(一般为轴承损坏如抱轴、烧伤、沙架散裂、滚道、珠粒磨损等)时间大都不超过一周,设备容量越大,转速越快,其间隔时间越短。因此,在实际滚动轴承故障诊断中,一旦发现晚期故障特征,应果断判断轴承存在故障,尽快安排检修。  三、滚动轴承异常运行特点及诊断技巧
  现在由于假冒伪劣轴承难免会进入企业和设备,而这些流动轴承造成的严重故障往往是突发的,灾难性的。如轴承保持架突然断裂、轴承内外圈突燃断裂等,这些故障将造成转子抱轴,重者导致转子或设备报废。近几年我们在实际中经常遇到此类情况。因此,在实际监测与诊断中,必须尽快诊断出滚动轴承状态好坏,并及时更换伪劣轴承,避免大事故发生。 我们在大量的此类事故中,也积累了一些实用技巧,就是此类轴承在安装后运行初期,监测其振动状态,并进行频谱分析。我们发现轴承在运行初期,其频谱有其独特特点,即设备工频一般不占主要成份。但振动总值不大,用振动标准(如ISO2372标准)判断振动是合格的。
  此时,就要引起我们警惕,这种状态即表现为轴承部件存在缺陷等,其失效往往非常快而且非常突然。上例即在测完此图后两小时转子抱轴。
  在诊断这些假冒伪劣轴承故障时,要注意多积累平时优质轴承在设备上正常运行的频谱和振动时域情况,便于在出现此类异常频谱时能及时判断出轴承故障,避免设备事故。  四、实用的滚动轴承快速诊断技巧
  我们在实际状态监测中,往往只需判断滚动轴承好坏,能用多长时间,而精密分析及诊断中诊断轴承某个部位故障往往实用性不大。实用中精密诊断由于受工况等因素影响,时常找不出滚动轴承对应的特征频率。虽然近几年发展出的小波分析与快速共振动解调分析技术比较准确,但所需设备投入较大,还需进行较多分析,现场故障诊断人员一般较少应用。我们在实用诊断上采取有量纲参数与无量纲参数结合判断进行轴承快速故障诊断,即采用频谱分析中频率振动速度,结合轴承峭度值进行综合诊断。当两个条件均超过标准时,我们判断轴承存在故障。
  这种判断方法经过三年的实践,证明对滚动轴承的故障诊断是非常实用的。判断快速、准确,准确率超过90%。诊断出来的轴承基本上均处于后期故障阶段,具有非常好的经济效益。
  另外,当监测到滚动轴承低频振动非常大的时候,排除机组不对中、不平衡、结构松动、基础共振结构性因素后,即使无滚动轴承特征频率,应果断判断滚动轴承故障进行检修。  五、实用的滚动轴承频谱分析与诊断技巧
  现在数据采集器使用已比较普遍。但在实用中注意一下技巧。对于振动不大,轴承峭度不大,频谱复杂的振动信号,在现场难以判断有无故障情况时,我们将振动信号采集回来,传到计算机进行精密分析。此时,先进行常规分析,检查振动速度频谱和轴承峭度是否接近标准,而后用功率谱考察振动能量是否超标,若功率谱不大,观察频谱中各种频率成份。若谱线对应频率工频整倍,则应着重查找机组结构方面的故障;若为工频分数倍,出现较多小数位频率,则应着重查找轴承牲频率,若有,则轴承存在的故障,若无,排除其它部件故障后需引起警惕,加强监测。实际发现许多振动不超标,而出现轴承故障事例。一旦出现轴承特征频率或接近轴承特征频率频谱,则应判断轴承存在故障,而后根据幅值大小,可作趋势分析或安排检修。
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机床用高速主轴轴承的技术介绍

机床用高速主轴轴承的技术介绍(机床轴承): 提高主轴轴承的速度是实现高速实用主轴的关键。随着高速化的发展,对于高效加工机床。滚动体采用陶瓷材料,dmN值在20×104左右,脂润滑条件下dmN值100×104左右的数控加工中心正在日益增加,已成为一种发展趋势,采用油气和油雾润滑方式也将成为今后高速机床主轴轴承润滑的发展方向。 1高速主轴轴承发展情况: 一般多使用刚性和高速性能优良的角接触球轴承,为了适应机床主轴的高速要求。其次使用圆柱滚子轴承。 脂润滑条件下dmN值在50×104以下。开发出油气润滑后,与此同时逐步开发出与之相适应的润滑系统。从表述主轴轴承高速性能的dmN值(dm为轴承节圆直径mm×N为转速r/min来看。dmN值已达到100×104以上。尔后在轴承方面又开发出了滚动体为陶瓷的角接触球轴承,实现了dmN值为200×104×90年代开发出喷射润滑后,dmN值可达到300×104。 2高速主轴轴承技术: (1)高速角接触球轴承: 单列、双列圆柱滚子轴承在高速性能方面均劣于角接触球轴承。角接触轴承是具有接触角的轴承,可以看出圆锥滚子轴承。接触角越大轴向刚度越好,但因为球与滚道之间的陀螺滑动和自旋滑动也大,因此发热也会增加。为了提高速度性能,方法是减小球的大小(或质量)改变沟道的曲率系数,以减小球的离心力,降低高速运转时产生的内部载荷,同时增加球的数量以提高刚性。 (2)陶瓷球角接触球轴承: 推出了仅滚动体系用氮化硅(Si3N4)陶瓷的混合型陶瓷球轴承,为了减少球质量以提高速度。其性能比较 作为高速主轴轴承材料,陶瓷(Si3N4)有以下优点:高速旋转时滚动体产生的离心力小,重量轻。由于密度比轴承钢小。旋转力矩可以减小,因此可以降低温升,提高寿命。良好的导热性使陶瓷材料的滚动体在高速运转时不易与金属产生粘着。润滑条件较好的情况下耐烧伤,出现烧伤。热膨胀小,滚动体与内圈接触时不易发生预紧力增加而导致游隙减小。轴承的变形小,由于硬度高、刚性好。主轴的刚性也得到提高。综上所述,因此,采用陶瓷资料(Si3N4)作为滚动体,与轴承钢滚动体相比速度可提高约25%35%寿命可提高约3倍。 (3)新型混合角接触球轴承: 内圈由于离心力而产生膨胀,高速旋转时。与滚动体接触应力变大,使内部预载荷增加、游隙变小、发热增加。针对此问题,最近开发出内圈为不锈钢的新型混合陶瓷球轴承。由于不锈钢的线膨胀系数比轴承钢小20%因而能进一步控制轴承在高速旋转时因内圈膨胀而造成的预载荷增加。润滑条件充沛,固定预载荷下dmN值可提高1.2倍。 (4)内圈为陶瓷的混合角接触球轴承: 定位预载紧的情况下,近来有资料介绍。内圈也使用陶瓷材料的混合型角接触球轴承。因为内圈也使用陶瓷材料,轴承内径或滚道离心膨胀小,预紧的增加也较小,加之刚性好,球和滚道的接触面积小,所以发热和膨胀也较小,可以比仅球为陶瓷的轴承达到更高转速。但是正是由于高速旋转时离心和膨胀小,与金属制主轴之间的配合应力如果过大就可能产生破坏甚至碎裂。 3高速化主轴轴承的润滑: 由于使用简单、经济而得到广泛应用,主轴轴承的高速化发展趋势对润滑提出了更高的要求。保守dmN值在50×104以下的脂润滑,由于使用简单、经济而得到广泛应用,而且无需特别维护,也无需后续补充,大多数为终身润滑。随转速提高,dmN值达100×104以上时采用油气和油雾润滑,与脂润滑相比,温度上升小,能够以更高速度旋转,因而成为主要的润滑方法。而喷射润滑虽然dmN值可达到250×104但需要大量润滑油,因搅拌阻力使动力损失较大,而且需要较复杂的附属设备,利息较高,所以一般不使用这种润滑方式。
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FAG轴承内圈的固定方式

滚动轴承的工作性能很大程度上取决于其材料性能。FAG通常用低合金、高纯度整体淬火铬钢做为制造轴承套圈和滚动体的材料。对承受高冲击载荷和交变弯曲应力的轴承,使用渗碳钢。
近年来,由于轴承钢质量的不断的提高(当然价格也在上涨),FAG得以使其轴承的承载能力大幅提高。研究成果和实际经验都证明如今的标准滚动轴承钢制造的轴承,在润滑良好、环境清洁和载荷不大的情况下,已经可以达到无限疲劳强度。
FAG滚动轴承套圈和滚动体的热处理工艺保证轴承在150度以内,尺寸稳定。对于更高的工作温度,需要使用特殊的热处理方法。如果轴承在腐蚀性环境中使用,则需要轴承钢有搞腐蚀性。不锈钢制的标准轴承在代号中加前缀S;和后缀W203B。
这种轴承与整体淬火轴承钢制轴承的主要尺寸和承载能力是相同的。为了保持它的抗腐蚀能力,在安装和使用过程中其表面不能被损伤。 FAG生产氮化硅球用于陶瓷主轴轴承。
陶瓷球比钢球轻得多,离心力和摩擦也明显较钢球小。这种轴承在脂润滑时仍可达到极高的转速,而且使用寿命长,工作温度低。
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高速轴承的安装配合与调整

1.高速轴承的配合和游隙由于高速轴承既要按高精度轴承要求,又要按高温轴承要求,所以在考虑其配合和游隙时,要顾及下面两点:  (1)由常温升至高温时的尺寸变化和硬度变化;  (2)高速下离心力所引起的力系变化和形状变化。  总之,在高速、高温的条件下,从配合和游隙的选择上要力求保持轴承的精度和工作性能,这是有难度的。  为了保证轴承安装后的滚道变形小,过盈配合的过盈量不能取得太大,而高速下的离心力和高温下的热膨胀,或是抵销配合表面的法向压力。或是使配合面松弛,因此过盈量必须在考虑上述两种因素的前提下审慎地加以计算,在常温常速下有效的过盈量对于高速轴承可能是无效的。  如果计算结果这个矛盾太大(通常只有在超高速下才有这种情况),只有采取环下润滑法与静压润滑法并用的双重润滑措施,而这种方案有可能使轴承的dmn值突破300万的大关。  高温下的热膨胀,或是抵销配合表面的法向压力。或是使配合面松弛,因此过盈量必须在考虑上述两种因素的前提下审慎地加以计算,在常温常速下有效的过盈量对于高速轴承可能是无效的。  如果计算结果这个矛盾太大(通常只有在超高速下才有这种情况),只有采取环下润滑法与静压润滑法并用的双重润滑措施,而这种方案有可能使轴承的dmn值突破300万的大关。  在考虑高速轴承游隙时不但要考虑上述各项因素,而且要考虑轴的热伸长对游隙的影响,要求轴承在工作状态下,即在工作温度下有最佳的游隙,而这种游隙是在内、外圈球沟中心精确对位的状态下形成的。由于高速轴承力求降低相对滑动和内部摩擦,最好不要采用将内、外圈沿轴向相对错位的方法来调整球轴承的游隙。  在考虑轴承的配合过盈量和游隙时,要注意到材料在高温下变得松软而容易变形的特点,以及多次由常温到高温的温度改变引起一定永久变形的可能性。  2.对主机相关零件的要求  高速轴承要求轴承所在回转系统经过精密的动平衡,轴与座孔安装轴承的部位应具有高于一般要求的尺寸精度和形位精度,特别是同轴度和挡肩对座孔或轴颈的垂直度,而在考虑这些问题的时候,同样必须注意到轴承运转时的高速因素和高温因素。  轴支承系统既要求刚性高,又要求质量尽可能地轻,为克服这个矛盾,可以采取诸如降低表面粗糙度和提高表面强化等措施以提高支承刚度,利用空心轴以减少系统质量等。


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轴承箱的安装及注意事项

轴承箱的安装:
  1、标准型
  用卡环和固定板安装轴承箱的几种方法。
  用定位螺钉安装轴承会引起轴承外套变形,应尽量避免。
  2、法兰型
  安装法兰型直线轴承时,与之配合的轴承箱内孔表面精度须精确。
  3、可调整型(小开口型)
  轴承上和轴承箱上的开口相垂直,就能得到圆周方向上均匀的预载。
  4、大开口型
  如果与合适的轴承座配合使用,大开口轴承也可以进行间隙调整,甚至可以加轻预载。
  5、安装时注意事项
  将直线轴承装入轴承座时,应使用辅助工作,避免直接敲击端面或密封圈,应使用轴承均匀导入,用缓冲板,借助轻轻地敲击装入。
  将光轴穿入直线轴承,必须将轴和轴承的中心线成一直线。若轴倾斜插入,滚珠可能会脱落,或造成保持架变型,而对直线轴承造成损坏。
  外加载荷应该平均分配在整个轴承上,尤其是承受瞬间载荷时,应使用两个或更多的轴承。直线轴承不承受旋转载荷,否则可以导致意外事故。
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自润滑轴承的应用

1、SF-2加界润滑轴承:酸性聚甲配醛,具有很高的耐磨性能,轴承表面有排布规律的带有储油坑装配时必须涂满润滑油脂,特别适用于高载低速下的旋转运动,摇摆运动以及经常在载负下,启闭而不易形成流体润滑的部位,在边界润滑条件下,可长期使用而不用加油保养,而过程中加油可使轴承的使用寿命得以更多延长,目前适用于冶金机械,矿山机械,水利机械,汽车配件,建筑机械,农用机械等。 2、 无油自润滑轴承:该产品是以钢板为基体,中间层烧结球形青铜粉,表层轧制聚四氟乙烯[ptfe]和铅的混合物而制成。它具有摩擦系数小、耐磨耐腐蚀.无油自润滑和使用寿命长的特点,使用它可以降低成本、降低噪声、防止粘、滑。它广泛应用于各种机械的滑动部位如印刷机、纺织机、液压搬运车、烟草机、药用机械、健身器、微电机、汽车、摩托车等。 3、 金属基镶嵌式固体自润滑轴承:是一种兼有金属轴承特点和自润滑轴承特点的新颖润滑轴承,由金属基体承受载荷,特殊配方的固体润滑材料起润滑作用。它具有承载能力高,耐冲击,耐高温,自润滑能力强等特点。 4、 传统的含油轴承:由于具有嘈声低、自润滑的优点,含油轴承已成为计算机CPU风扇轴承的新宠,市场需求量大;另外,随着人们对嘈音的要求越来越高,含油轴承在日常家用电器上的应用也正在扩大。

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